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欧曼自卸车上装培训;二、上装货箱主要结构及特点介绍;前板总成;竖梁：槽形;上边梁：槽形;中竖梁：槽形;铰链座;底板边横梁;底板边横梁;副车架纵梁：矩形;翻转轴;油缸：单作用缸 直径200/220 ; 按举升形式主要分为中顶T 式、中顶F 式、前举升和侧向举升四种形式。;举升阀：气动 ;◆中顶F式举升形式： 应用在15t左右的自卸车汽车中，在超载时由于液压系统的压力过大，经常发生烧油泵、密封件损坏和根本不举升等问题，（4.8米底盘用此结构）;油缸 荷兰海沃：169/191 国产：170/180; ◆前顶举升形???：应用在25t以上的自卸车汽车中，其结构简单、车厢底板与主车架上平面的闭合高度可以很小，整车稳定性好，液压系统压力较小，液压元件不会因压力过高而损坏，液压系统的故障比很低，液压系统的使用寿命更长，但前顶多级缸行程较大，造价很高，对多节油缸的性能和质量要求很高。 ;Ⅰ、中顶油缸：要求使用φ200、φ220(缸径)两种规格油缸。 Ⅱ、前顶油缸（分国产油缸和进口油缸）所适应车厢内控规范： ①国产油缸有φ180、φ160两种直径规格。 　 A. φ180，车厢长与油缸行程匹配如下： 　　　车厢内控长＜6.4米，选用φ180(缸径)×4600(行程)； 　　　6.4米≤车厢内控长＜7.5米，选用φ180×5390； 　　　7.5米≤车厢内控长≤8