交通灯控制电路的设计.docxVIP

主控制电路 主控制电路 信号灯译 码驱动器 译码显示 交通灯控制电路的设计 一、设计任务与要求 设计一个十字路口的交通灯控制器，控制 A,B 两条交叉道路上的车辆通行， 东西方向为主干道 A，南北方向为副干道 B；具体要求如下： 每条道路设一组信号灯，每组信号灯有红、黄、绿 3 个灯组成，绿灯表 示允许通过，红灯表示禁止通行，黄灯表示该车道上已过停车线的车辆继续通 行，未过停车线的车辆停止通行。 主干道通行 40 秒，南北通行时间为 20 秒。 每次变换通行车道之前，要求黄灯先亮 5s，才能变换通行车道。 黄灯亮时，要求每秒闪烁一次。 二、方案设计与论证 首先根据设计的任务与要求，经过分析得出要设计的这个交通灯控制电路 的功能满足以下几点： 1、控制主干道 A 与副干道 B 的信号灯的亮灭。2、可以对主干道与副干道 的信号灯亮的时间进行倒数计时。3、实现黄灯的每秒闪烁。因此我们可以知道 此电路应包含振荡电路、计数器电路、译码显示、主控制电路和信号灯译码驱 动器等五个部分，并分析其原理图如图 1 所示并作出以下两种方案。 振荡电路 计数器电路 振荡电路 计数器电路 图 1 方案一： 将整个电路工作循环周期 65S 作为总时间，用 74LS192 芯片在此基础上进 行分段，依次是 40S 主干道绿灯亮副干道红灯亮，5S 主干道黄灯闪烁，20S 支 干道红灯亮副干道绿灯亮，5S 副干道黄灯闪烁。再根据每一段的输出信号不同 用基本逻辑门电路连接交通灯来实现每段时间不同的灯亮。此方案易于分析理 解，缺点是相对于第二种方案可操作行比较差，需要的原件比较多，看起来比 较复杂，不易实现，同时性价比较低。 方案二： 对红绿灯时段分别倒数计时，运用红绿灯变化时的高低电平对 74LS192 芯 片进行置数，使之能分别进行 40S、5S、20S 倒数计时，再通过 74LS160 芯片的 输出端进行各种逻辑组合运算控制红黄绿三种灯的亮灭，通过 555 定时器提供 的脉冲信号控制黄灯的闪烁。此方案与方案一相比更易操作，用到的逻辑运算 器件也比方案一要少，现实应用时可用性好，性价比较高。 3、单元电路设计与参数计算 1、振荡电路 555 定时器是一种模拟和数字功能相结合的中规模集成器件，具有成本低， 性能可靠的优点，只需外接几个电阻、电容，就可以实现多谐振荡器、单稳态 触发器以及施密特触发器等脉冲产生与变换电路。 555 定时器的功能表如下： 脉冲信号源选用 555 定时器产生，频率为 1Hz,根据 555 定时器构成的多谐 振荡器原理，可得出公式：振荡周期为 T=0.7(R1+R2)C 和振荡频率为 f=1/T。 6THTR2CV57DC3QR4GNDVCC 6 TH TR 2 CV 5 7 DC 3 Q R 4 GND VCC 各项数据可为 R1=47KΩ，R2=51KΩ，C1=10uF,C2=10nF,根据 555 定时器的功能 实现效果来连接电路，其电路图如图 2 所示。 图 2 振荡电路 R1 47k U11 R2 51k C1 1 8 555 10uF C2 10nF 图 2 2、计数器电路 电路工作循环周期为 65S，，主干道红灯为 20S，绿灯为 40S，副干道上红 灯 40S，绿灯 20S，黄灯 5S，本设计我选用了 74LS192 和 74LS160，74LS192 芯 片具有倒数计时清零置数功能，用来进行倒数计时，74LS192 的引脚排列和逻 辑符号如下图所示： 图中：其中 CPu 为加法计数端，CPn 为减法计数端，P0、P1、P2、P3 为计 数器输入端，MR 为清除端，Q1、Q2、Q3、Q4 为数据输出端。 74LS192 的功能表如下： 74LS160 是加法计数器用来进行同步计数来控制信号灯的亮灭。74LS160 的 功能表如下： 其中当使能端 EP=ET=1 时，为计数状态。 计时器电路分两部分，倒数计时部分和加法计时部分。倒数计时部分电路 如图 3 所示，加法计时部分电路如图 4 所示。 D0D1D2D3UPDNPLMR D0 D1 D2 D3 UP DN PL MR Q0 Q1 Q2 Q3 TCU TCD D0 D1 D2 D3 UP DN PL MR Q0 Q1 Q2 Q3 TCU TCD D0 D1 D2 D3 ENP ENT CLK LOAD MR Q0 Q1 Q2 Q3 RCO U1  U2 15 1 10 9 5 4 11 14 3 2 15 1 10 9 5 4 11 14 3 2 74LS192 74LS192 图 3 U6 10 2 9 1 14 13 12 11 15 74LS160 图 4 3、译码显示 此部分电路的作用是将倒数计数器电路中的数值通过数码显示管显示出来 便于人们