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-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-------------- -------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-------------- 试验梁施工总结审批表 工程名称：国道112线高速公路天津东段延长线工程 合同号：第一合同段 监理单位：天津市国腾公路监理咨询有限公司 施工单位：天津市雍阳公路工程集团有限公司 致监理工程师： 李登中 兹上报 试验梁 施工总结，请审查批准。 附件：试验梁施工总结 施工单位：天津市雍阳公路工程集团有限公司一合同项目部 日期：2011.6.21 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日期： 总监理工程师意见： 总监理工程师： 日期： 建设单位意见： 建设单位： 日期： 国道112线高速公路天津东段延长线1标桥梁工程 试 验 梁 施 工 总 结 2011.6.20 一、工程概况 中华自行车王国规划路分离式立交位于国道112线高速公路与汊沽港、石各庄镇交界位置附近，上跨中华自行车王国工业园规划路，相交桩号为K95+506。桥梁修筑范围为桩号K95+303.309～K95+729.169，桥梁面积为13888.38m2。杨王公路分离式立交位于国道112线高速公路与杨王公路相交处，设计里程桩号为K96+414。立交与该路斜交，斜交角度约为77度。现状该乡村公路的路面宽度约为6.5米，为沥青路面。本立交采用主线上跨。桥梁修筑范围为桩号K96+151.37~K96+872.23，桥梁面积为23623.38m2 桥梁布置情况见下表： 序号 桥名 跨径 交角（度） 被跨越构 筑物性质 1 自行车王国规划路分离式立交 4×20+4×20+5×20+4×20+4×20 90 中华自行车王国工业园规划路 2 杨王公路分离式立交 4×25+4×25+3×30+3×25+3×25+3×25+4×25+4×25 77 杨王公路 二、建设地区的自然条件 本标段地处天津市北部冲积平原与东部海积平原区之间，路段均位于武清区境内，沿途地貌属华北平原东部滨海平原区地貌。 本标段沿线位于温带半湿润大陆性季风气候区，夏季干燥，冬季寒冷，降水较少，平原区年降水量均低于550mm，年平均气温11～12.3°C，最冷月份平均气温在-4°C以下。最热月份平均气温26度以上。 本地区最大冻结深度60cm左右，冻结期约130天，霜冻期约180天，本区多西北风，年均风速2～5米∕每秒，最大22米∕每秒。空气相对湿度七八月份最大，平均80%左右，2～4月份最低。 三、首片预制小箱梁施工前准备工作 本工程预应力小箱梁：采用Rb,=1860Mpa高强低松驰钢铰线。梁底制作：采用C25砼浇筑梁底扩大基础部分平台，中间使用钢结构底座，上铺8mm厚钢板，平台两端底部2m×2.5m、厚0.5米范围内浇筑C30砼，并在内部铺设 1、审阅图纸 施工前，对图纸进行审阅。核对钢绞线单束长度，工作长度、锚具数量，备出工程所需材料数量。复核张拉理论伸长值、管道坐标，以保证施工准确无误。该工程采用1860Mpa预应力锚固体系。控制张拉应力δk=0.73Rby，张拉程序为δk →10%δk→20%δk→100%δk，根据张拉控制应力和张拉程序计算出各阶段张拉应力值、千斤顶拉力值、对应油表读数。 2、原材料检验与测试 根据施工规范，对进场原材进行检测。 = 1 \* GB3 ① 钢绞线检测 从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。 = 2 \* GB3 ② 锚具检验 锚具、夹具和连接器进场时，按出厂合格证和质量证明书核对其锚固性能、类别、型号、规格及数量外，按规范外观检查、硬度检查、静载锚固性能试验进行验收。 = 3 \* GB3 ③ 波纹管检验 塑料波纹管进场时，按出厂合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格及数量外，对其外形、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验。 3、预应力管道、预应力筋安装 在安装腹板、横隔梁预应力管道前，间隔1m按照图纸定位，定位筋为光圆钢筋，直径8mm 4、混凝土的浇筑及制备试件 = 1 \* GB3 ① 模板施工： a. 箱梁位置确定后，按上述方案铺筑梁底平台，并在跨中位置设1cm预拱度。 b. 侧模和芯模采用新制做的钢模板，侧模分节拼装，利用上、下拉杆紧固，使模板整体成型。 c. 严格控制模板拆卸时间，尤其是芯模