新建海南西环铁路不含凤凰机场至三亚段站前工程.docVIP

新建海南西环铁路（不含凤凰机场至三亚段站前工程） 工程质量第三方检测、水土保持监测及全线线下工程路基 沉降变形观测评估招标公告 1. 招标条件 本招标项目新建海南西环铁路已由国家发展和改革委员会以《关于新建海南西环铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2011〕1408号）批复，原铁道部、海南省以《关于新建海南西环铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2012〕1806号）批复初步设计，中国铁路总公司以《关于开工建设新建海南西环铁路海口至凤凰机场段工程的批复》（铁建设函〔2013〕463号）批准建设。项目业主为海南东环铁路有限公司，建设资金来自中国铁路总公司、海南省人民政府及银行贷款，招标人为海南东环铁路有限公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称投标人）提出投标申请。 2．项目概况与招标范围 2.1建设地点、规模： 新建海南西环铁路为海南省境内新建双线Ⅰ级铁路，设计行车速度200km/h，正线全长345.213公里。线路自既有海南西环线海口站引出，经洋浦、昌江、东方、乐东、崖城，至海南东环铁路三亚站。总投资271亿元人民币，项目资本金占50%，由海南省出资30%，中国铁路总公司出资70%；资本金以外的资金利用银行贷款解决。 2.2主要技术标准： 铁路等级：Ⅰ级铁路 正线数目：双线 限制坡度：12‰ 速度目标值：200km/h 最小曲线半径：一般地段4500m，困难地段3500m 到发线有效长度：650m 牵引种类：电力 机车类型：动车组，SS系列 闭塞方式：自动控制 2.3招标范围 本次招标的范围和内容为： （1）新建海南西环铁路（不含凤凰机场至三亚段段站前工程）工程质量第三方检测工作。 （2）新建海南西环铁路（不含凤凰机场至三亚段段站前工程）水土保持监测工作。 （3）全线线下工程路基沉降变形观测评估工作。 2.4标段划分：标段起讫里程和长度：本次招标工程质量第三方检测划分为3个标段，其中XHZX-2起讫里程为D1K0+000～DK147+000；XHZX-3标起讫里程为DK147+000～DK265+000；XHZX-4标起讫里程为DK265+000～D1K353+876.12；水土保持监测划分为1个标段，标段编号：XHZX-5标；全线线下工程路基沉降变形观测评估划分为1个标段，标段编号：XHZX-6标。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标要求投标人具备的条件： 3.1.1 投标人必须是经国家工商、税务部门登记注册，并符合招标项目经营范围，能独立承担民事责任的法人组织。 3.1.2 资质要求 工程质量第三方检测 （1）具有省、部级建设行业主管部门颁发的在有效期内的《建设工程质量检测机构资质证书》或甲级的《工程试验检测机构等级证书》； （2）同时具有省级（含）以上质量技术监督部门核准的CMA计量认证合格证书，CMA认证范围涵盖所投标段对应的检测项目且在有效期内。 水土保持监测 具有水利部颁发的水土保持监测甲级资质证书。 线下工程路基沉降变形观测评估 具有工程勘察专业类（工程测量）甲级资质或测绘甲级资质。 3.1.3 业绩要求 工程质量第三方检测 （1）投标人承担过铁路工程或类似工程桥涵桩基的桩身质量、完整性及承载力的第三方检测工作； （2）铁路工程或类似工程的房建桩基桩身质量、完整性及承载力的第三方检测工作； （3）铁路工程或类似工程的隧道主体结构强度检测、衬砌厚度及钢筋分布地质雷达检测的第三方检测工作； （4）铁路工程或类似工程的路基填筑地基系数K30检测、锚杆抗拔力检测、挡墙厚度和密实度检测的第三方检测工作。 水土保持监测 近五年内承担过类似铁路项目的水土保持监测工作。 近五年承担或完成过类似铁路路基沉降观测评估业绩。 3.1.4 财务要求 近三年中平均营业年收入不应小于3000万元。 工程质量第三方检测投标人及水土保持监测投标人注册资金要求在300万元及以上；全线线下工程路基沉降变形观测评估投标人注册资金要求在200万元及以上；近三年财务状况良好，没有处于财产被接管、冻结破产状态。 3.1.5 人员、设备要求 具有足够的仪器、设备和检测人员，具备承担本次招标项目任务的能力。 3.1.6 信誉要求 具有良好的企业社会信誉，近三年内未发生与骗取合同有关的犯罪或者严重违约而引起的诉讼和仲裁；近三年中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除；近三年内未发生骗取中标或严重违约问题； 未在中国铁路总公司或铁道行业建设主管部门通报的停标处罚期内；未在广铁集团通报的停标处罚期内。 3.1.7 其他 投标人不得与所投标段监理、施工单位有行政隶属关系和利益关联； 本次招标不接受联合体投标。 4. 资格预审方法 本次招标采用资格后审方式，资格后审采用合格制。 5