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杭州地铁1号线工程信号系统设备采购与服务合同 安装手册 文件名：信标安装手册 文件号：HZ_L1_SIG_INM_TAG_3004_V1.0_CH 版本号：V 1.0 签发人： 日 期： 修订记录 版本号 日期 修订内容 编制 审核 批准 V1.0 2011/02/27 原始文件 齐进宽 周斌 边劲飞 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 概述 4 1.1 目的 4 1.2 适用范围 4 1.3 人员要求 4 1.4 工具及仪表 4 1.5 遵循的标准和规范 5 2 设备描述 5 3 安装的前提条件 6 4信标安装 6 4.1 静态信标 6 4.1.1 静态信标支架 6 4.2.2 静态信标安装与公差要求 7 4.2 动态信标安装 10 4.2.1 地铁信标支架和信标盒 10 4.2.2 动态信标安装与公差要求 11 4.2.3 动态信标配线 14 4.3信标安装的抗干扰抑制区 16 1 概述 1.1 目的 本文档的目的是定义轨旁信标的安装和配线要求。 在安装的实施阶段，将根据实际现场情况验证和调整安装设计，以对不同的安装方案进行评估和选择。 1.2 适用范围 轨旁Transcore AT5112型静态信标和AT5117型动态信标的安装。 1.3 人员要求 所涉及的安装、配线人员均应受过良好培训，并有相应的安装资质和授权。 1.4 工具及仪表 安装需有以下设备： 螺丝刀，包括十字和一字； 剥线钳； 压接钳 扳手； 水准仪； 力矩扳手； 钢尺； 冲击电钻； 手锤； 小型人力搬运车； 1.5 遵循的标准和规范 《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB-10419-2003）； 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）； 《城市轨道交通信号工程施工质量验收规范》（GB 50578-2010）； 《城市轨道交通通信工程质量验收规范》（GB 50382-2006）； 2 设备描述 在杭州地铁一号线正线信号系统中使用两种信标：静态信标和动态信标。 静态信标为无源设备，安装于站间正线和站台两端区域，用于列车的精确定位，在列车进入运营服务的入口地段设置也作为数据库版本校验信标用（iATP版本信标）； 静态信标型号为AT5112，外形尺寸为（长宽高）为：236 x 60 x 17. 图1 静态信标 AT5112 动态信标为有源设备，需外部接入5-24VDC电源，安装于信号机前方的预定位置，用于向车载设备传送关联的信号机的显示信息，实现iATP功能。 动态信标型号为AT5117，外形尺寸（长宽高）为：236 x 61 x 20 图2 动态信标 AT5117 在信标的两端，分别有圆孔和长条孔，如上图，圆孔直径为：5.08 mm，长条孔直径为：5.08 mm，长条孔长度：10.92 mm，两孔中心间距：20.73 cm。 安装时，选择合适的固定金属板及螺杆，螺母等附属设备进行固定。 3 安装的前提条件 钢轨线路整定、验收完毕； 道床清扫干净，无积水、垃圾等； 信标安装位置定测完毕。 4信标安装 4.1 静态信标 4.1.1 静态信标支架 静态信标，在预定的每一地点单独安装，通过静态信标支架固定于道床中央。 信标必须直接的、密贴的安装在信标支架平滑的金属板上，金属板厚度应不小于3mm，信标与金属板之间不得夹杂其他非金属物质。 信标支架使用膨胀螺丝固定于道床上，其高度应该是连续可调的，以满足在不同道床断面下的信标的安装高度要求。信标支架的形式如下图示意,顶面金属板不得小于下图尺寸： 图3 静态信标支架示意图 各不同道床的安装参考附录1。 4.2.2 静态信标安装与公差要求 下表列出静态信标的安装指导和安装公差范围。两个图标代表运行轨。较小的灰色矩形块表示静态信标。 表1 静态信标安装指导 序号 描述 公差及说明 示意图 1 信标距离钢轨顶面的高度 h1 25mm h1 5mm 2 信标与线路中心 Δd ≤ ± 1 3 钢轨超高地段 h1 25mm h1 5mm 4 平行钢轨的侧面视图 信标顶面应平行于钢轨顶面： h1 - h2≤ ± 5mm 5 俯视图 信标应平行于钢轨侧面： d1 - d2≤ ± 5  表2 静态信标里程安装公差要求 序号 用途 安装位置 允许公差(mm) 1 iATP版本信标 列车进入正线运营服务的入口区段 ±200 2 初始化定位信标 列车进入正线运营服务的入口区段 ±25 3 筛选信标 列车进入正线运营服务的入口区段及其他预定义的位置 ±25 4 精确停车 站台端部（B1，B2，B3）及其他要求精确停车的地