汽车发动机电控技术2答案.docxVIP

[键入文字] 适用班级： 份数： 共 页 拟题人： 审核人： PAGE 1 《汽车发动机电控技术》模拟试题2 答案 一、填空题。 1、燃油供给系统、空气供给系统、控制系统 2、ECU输出的控制信号在一个周期内，通电时间与通电周期的比值 3、抑制氮氧化物生成 4、用以精确检测曲轴转角和检测发动机转速 5、高于 6、油泵后的高压油路中 过滤燃油中的杂质 7、针阀行程 喷口截面积 喷口前后压差 喷油器开启时间 8、改善发动机的冷起动性能 9、空气滤清器与节气门之间 空气滤清器内 叶片式 卡门式 热式 10、负极 二、单项选择题。 1、A 2、C 3、B 4、C 5、A 6、B 7、D 8、A 9、D 10、C 三、多项选择题。 1、ABC 2、CD 3、ACD 4、AC 5、ABD 四、判断题。 1、× 2、× 3、× 4、√ 5、√ 6、× 7、× 8、× 9、× 10、√ 11、√ 12、√ 13、× 14、√ 15、× 五、简答题。 1. 答： （1）拆卸油管时注意卸压； （2）安装管接头时应区分是螺栓型还是螺母型； （3）拆装喷油器时应注意旧的密封圈不可重复使用，更换新的密封圈时注意不要损坏，安装前只能用汽油润滑； （4）整个系统装复后要测试整个管系有无漏油。 2. 答： 就车检测：测试控制阀的电阻和供电电压，应与标准值符合； 单体检测：将电瓶正极与控制阀中间两个端子用电线连接好，用电瓶负极连接线按S1—S2—S3—S4顺序依次与控制阀端子碰触，观察阀芯应伸出；用电瓶负极连接线按S4—S3—S2—S1顺序依次与控制阀端子碰触，观察阀芯应缩回。 3. 答： （1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号； （2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号； （3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值； （4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。 （5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息； （6）自我修正功能（学习功能）。 4. 答： 收集汽油箱和浮子室内蒸发的汽油蒸气，并将汽油蒸气导入气缸参加燃烧，从而防止汽油蒸气直接排出大气中而造成污染。同时，根据发动机工况，控制导入气缸参加燃烧的汽油蒸气量。 六、问答题。 答： 先将油压表串入到油路系统中，建立油压，观察油压表读数，正常范围应在0.25—0.3MPa间。 （1）如果油压偏高，可能是回油管堵塞或是油压调节器损坏；可以将回油管拆下，更换一根新的回油管，如果油压恢复正常，则是回油管堵塞；如果油压仍然偏高，则应更换油压调节器。 （2）如果油压偏低，可能的故障部位是燃油滤清器堵塞、油泵电阻偏高、油泵单向阀泄露、喷油器泄露、油压调节器损坏。 首先检查燃油滤清器，然后夹住进油管，如果油压恢复正常，则说明单向阀损坏，需更换油泵，如果仍然偏低，可以再夹住回油管，如果油压恢复正常，则是油压调节器损坏，需更换油压调节器；如果仍然不正常，则可能是喷油器泄露，可以将喷油器拆下，放到喷油器检测清洗仪上进行检测。 （3）如果油压为零，说明油泵不工作，必须检修油泵及其控制电路。（1分）