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秦皇岛金茂建设工程工程有限公司 北戴河区西海滩路提升改造施工交通疏通方案 北戴河区西海滩路道路提升改造工程（一、二、标 段） 道 路 断 疏 通 工 方 案 秦皇岛金茂建设工程有限公司 2017 年 2 月 28 日 目  录 工程概况及施工对现场交通影响分析……………………………1 施工组织方案及交通组织方案……………………………………4 安全辅助措施………………………………………………………10 施工区安全管理……………………………………………………10 安全应急预案………………………………………………………10 安全管理机构图……………………………………………………11 安全管理机构图……………………………………………………12 秦皇岛金茂建设工程工程有限公司 北戴河区西海滩路提升改造施工交通疏通方案 一、工程概况及施工对现状交通影响分析 1、工程概况 北戴河区西海滩路道路提升改造工程（一、二标段）（281 桥～剑秋 路、剑秋路～海宁路）设计范围，道路、雨水、中水、管线综合、交通工 程等市政配套设施；含沿线道路平交路口，路长 3.7km，双向车道，横断 面为：(人行道)3m+7.5/9/10m（车行道）+3m 人行道），红线宽 40m,非机 动车道位于车行道内施划交通标线与机动车道相隔。本工程为既有道路改 造工程，需将既有车行道层（从上往下依次为：C30 混凝土厚 200cm，水 泥稳定碎石 15cm，天然级配砂砾层厚 30cm）拆除后，进行土方及管线施 工后，按新建沥青路面做法施。 西海滩路位于北戴河区西南部，是一条北戴河沿海重要的旅游交通线 路交通地位非常重要，道路两侧又分布疗养院及宾馆等建筑，须确保暑期 道路开放具有一定政治意义。区域内交通量大，给道路改造施工带来一定 困难，且车行道为双向车道，宽度分别为 7.5m/9m/10m,挖方量较浅（约 26cm），为此单位采用路槽一次挖方形式，并采取全封闭式断交施工并结 合交通导向措施，特编制以下方案。全段施工范围如下图（红色线标注）： 1 秦皇岛金茂建设工程工程有限公司 北戴河区西海滩路提升改造施工交通疏通方案 2、一标段道路工程施工范围 范围：281 桥～剑秋路（红色现标注） 2 秦皇岛金茂建设工程工程有限公司 北戴河区西海滩路提升改造施工交通疏通方案 3、二标段道路工程施工范围 范围：281 桥～剑秋路（红色现标注） 4、编制依据 《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 《公路交通标志和示线设置规范》（JTG D82-2009） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006） 5、编制原则 运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生的任何交通事故， 交通堵塞降到最低点。交通导改方案本着不断交的基础上，确保交通安全 和施工安全，最大限度的减少施工与交通的相互干扰的疏导原则。即施工 路段两端封闭设置交通指示牌及疏导，中间保证现有与西海滩十字交叉口 横向贯通，T 型平交路口视西海滩路两侧公建分布及分支道路是否能绕行 的原厕，是否封堵需视具体情况。 强化综合协调和管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保 量，缩短工期，尽快开放交通是本组织方案的思想考虑。 高质量的安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全， 实现文明施工。 施工中，根据施工线路平面位置，结合施工线路两侧沿线单位、 3 秦皇岛金茂建设工程工程有限公司 北戴河区西海滩路提升改造施工交通疏通方案 景点、居民区和相交道路的实际情况，合理安排施工工序、划分施工区段， 横向临时贯通道路，分时段组织交通导流的方法组织施工。 二、施工组织方案及交通组织方案 为确保道路施工进度、质量和施工安全，能实现既定的工期目标。 我项目部对道路现状进行了实地踏勘，对交叉口现状交通流量进行了简单 测算。现为旅游淡季路口交叉车流量不大，且过往车辆均为轿车，我项目 在克服上述难点问题的前提下，参照国家相关规定要求编制了本方案，根 据施工现场实际情况，对道路进行全断交施工。 配合工期：45天，2017年 3 月 15 日-2017年 5 月 1 日。 此次封闭为全车道纵向断交施工，预计会对西海滩路沿线的过往车辆 造成较大影响；受总工期影响，此阶段计划的施工工期特别紧，施工前合 理安排好人工、机械及材料，施工时要合理组织、昼夜交替施工，确保按 期完成。 3、封闭围护 一标段部分： 为保证施工期间横向路口车流畅通，南北向车流安全行驶，道路施工 路段考虑采取全封闭的施工方案。驼峰路～西六路间西海滩路北侧可从驼 峰路下行，绕行复兴路并与剑秋路衔接。至此道路一标段施工范围内西海 滩路交叉口除保留老驼峰路十字路口及西峰路“ ”型交叉口外，均分 段设置铁皮围挡板，围