汽车底盘构造及维修电子教案项目9行星齿轮变速器结构原理和检修.ppt

项目9 行星齿轮变速器结构、原理和检修;9.1 行星齿轮变速器概述;9.1 行星齿轮变速器概述;9.1 行星齿轮变速器概述;1. 单排行星齿轮机构的结构 ;9.1 行星齿轮变速器概述;9.1 行星齿轮变速器概述;9.1 行星齿轮变速器概述;9.1 行星齿轮变速器概述;9.1 行星齿轮变速器概述;9.1 行星齿轮变速器概述;6) 如果n1＝n2，则n3＝n1＝n2，故传动比 i＝1 直接档 7) 如果所有元件无约束，则动力无法传动 空档;三、典型行星齿轮机构简介;9.2 辛普森行星齿轮变速器;9.2 辛普森行星齿轮变速器;1. 结构特点 三根轴：输入轴、中间轴、输出轴。 三个离合器（C0、C1、C2）、四个制动器（B0、B1、B2、B3）、三个单向离合器（F0、F1、F2）共十个换档执行元件。 三排行星齿轮机构： 第一排为超速行星齿轮机构； 第二、三排为辛普森行星齿轮机构，共用一个太阳轮，前排行星架、后排齿圈与输出轴相连。;2. 换档执行元件的作用;二、各档动力传动路线;总结： C0故障，前后均无动力 C1故障，无前进档，倒档正常 C2故障，无3、4档及倒档 B2故障，无2档 B3故障，无倒档 D1→D2，B2工作 D2→D3，C2工作 D3、D4互换，C0、B0互换 如果在传动路线上，有单向离合器，则无发动机制动;1. D1档：C0、C1、F0、F2;2. D2档：C0、C1、B2、F0、F1 ;3. D3档：C0、C1、C2、B2、F0;4. OD档：C1、C2、B0、B2;5. 21档：同D1 6. 23档：同D3 7. L2档：同22 ;8. 22档：C0、C1、B1、B2、F0、F1;9. L1档： C0、C1、B3、F0、F2;10. R位：C0、C2、B3;11. P位：;三、故障实例 1) 故障症状 某车采用四档辛普森自动变速器，由于B3损坏而造成无R档，经拆检修复后，反而出现D位和2位均无动力输出，但在R位和L位时有动力输出。 2) 诊断与排除 汽车起步时应处于1档，但为什么D1和21档车辆不走而L1档车辆可以行驶呢？ 通过研究换档执行元件工作情况表可以知道D1、21档与L1档的不同，即L1档有B3的工作，而D1、21档没有，而B3可以取代F2的作用，所以是F2故障导致D1和21档车辆不走，而L1档时由于B3的使车辆可以行驶。 经拆检发现F2装反。;一、拉威诺行星齿轮机构 由一排单行星齿轮机构和一排双行星齿轮机构组成，共用一个行星架。;二、四???拉威诺行星齿轮变速器 以一汽大众捷达、宝来、高尔夫的01M为例进行介绍。 1. 结构、组成;9.3 拉威诺行星齿轮变速器;2. 换档元件工作情况;9.3 拉威诺行星齿轮变速器;3. 各档动力传动路线 D1档（K1、F） 泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K1→小太阳轮→短行星轮→长行星轮驱动齿圈; D2档（K1、B2） 泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K1→小太阳轮→短行星轮→长行星轮围绕大太阳轮转动并驱动齿圈; D3档（K1、K3） 泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K1和K3→整个行星齿轮转动; D4档（B2、K3） 泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K3→行星架→长行星轮围绕大太阳轮转动并驱动齿圈; R档（B1、K2） 泵轮→涡轮→涡轮轴→离合器K2→大太阳轮→长行星轮反向驱动齿圈;一、离合器;9.4 换档执行机构;9.4 换档执行机构;3. 典型结构 采用周步弹簧（本田车系） ;9.4 换档执行机构;采用膜片弹簧（通用、大众车系）;4. 离合器的检修 离合器总成分解后要对每个零件进行清洗和检查，如离合器鼓、花键毂、离合器片、压盘等是否磨损严重、变形，回位弹簧是否断裂、弹性不足，单向球阀是否密封良好等，必要时更换零部件和总成。 离合器重新装配后要检查离合器的间隙。间隙过大会使换档滞后、离合器打滑；间隙过小会使得离合器分离不彻底。;二、制动器（带式和多片式） ;1. 结构、组成;2. 工作原理;3. 检修 检查制动带是否破裂、过热、不均匀磨损、表面剥落等情况，如果有任何一种，制动带都应更换。 检查制动鼓表面是否有污点、划伤、磨光、变形等缺陷。 制动器装配后要调整工作间隙，原因与离合器间隙的调整是一样的。方法是：将调整螺钉上的锁紧螺母拧松并退回大约五圈，然后用扭力扳手按规定转矩将调整螺钉拧紧，再按维修手册的要求将调整螺钉退回一定圈数，最后用锁紧螺母紧固。;一、串联式行星齿轮变速器的组成 以4T65E自动变速器为例介绍串联式行星齿轮变速器。 1. 串联式行星齿轮机构 串联式行星齿轮机构采用两个简单的行星齿轮机构串联而成，也称为改