沼气燃气发电机构造和原理.ppt

b、调节导阀 因为调压阀出口压力为零，而主阀阀口直径较大，因此，导阀不装调节弹簧。直接与环境压力相比较。如主阀出口压力升高，则导阀开度减小，出口压力降低，使主阀开度减小，从而调节主阀出口压力降低；如主阀出口压力降低，则导阀开度增大，出口压力增大，使主阀开度增大，从而调节主阀出口压力升高。 4、止回阀 （1）止回阀的作用 止回阀的作用是防止燃气回流。 （2）止回阀的结构和工作原理 止回阀的结构如图所示。止回阀上方法兰口内部固定一根横臂，其中部悬吊一根弹簧，与下方活动板门联结。活动板门常开，正常情况下燃气从止回阀下方进入，经活动板门从上方流出。当出现燃气回流情况时，活动板门迅速关闭，将回流的燃气截止。 三、进、排气系统 5、电控混合器 混合器是发动机的核心部件之一，其主要作用是：控制混合气进入发动机的量，以适应负荷的变化；保证燃气和空气混合均匀；控制混合气的浓度，以满足燃烧和发动机性能的要求。 （1）真空膜片混合器 三、进、排气系统 用一根平衡管（非增压型燃气机组无需使用平衡管）将调压阀的排气口与真空膜片混合器的恐气腔接头连通，即，将增压后空气压力引入调压阀膜片上方的空气腔，引入的空气与弹簧一起对膜片产生一个向下的作用力，与燃气对膜片下方的作用力平衡。改变引入空气的压力，则通过调压阀的天然气压力、流量也随着改变。 当需要增加机组功率、提高缸温时，可将放气阀关小，增加引入调压阀的空气量和压力，提高燃气进气量；当需要降低机组功率、降低缸温时，可将放气阀开大，减少引入调压阀的空气量和压力，减少燃气进气量。 注意：调整时应缓慢进行，并随时观察发动机的运行情况以确定调整结果的好坏。 三、进、排气系统 更换膜片时应注意标记要对正，即，膜片边缘的五个螺孔中唯一的一个平边螺孔中心线应与计量阀上的短竖线对正。 （2）橄榄阀式混合器 若燃气中甲烷或一氧化碳含量不稳定，燃气成份不断变化，如普通瓦斯、沼气、高炉煤气、发生炉煤气、油母页岩气等，其混合气的空燃比也随时发生变化，则应配置能自动调整空燃比的滑阀电控混合器。 三、进、排气系统 三、进、排气系统 （3）双蝶阀电控混合器 电控混合器的空气通道与空气滤清器连接，燃气通道与燃气进气管线连接。空气通道与燃气通道各设一蝶门，蝶门在步进电机的驱动下转动，从而改变进入混合器的空气或燃气的量。均匀混合后的气体经过增压、中冷后进入进气管，然后被送往各气缸。 双蝶阀电控混合器配套TEM全电子管理系统，根据各缸缸温，可由控制系统自动或由操作者手动调节、控制空气和燃气蝶阀的开度来增、减进入混合器的空气、燃气量，从而实现对混合比的调整。 三、进、排气系统 6、增压器 涡轮增压器是利用发动机排出的废气量，驱动涡轮旋转，带动同轴的增压叶轮高速旋转，将气体经过扩压，送到发动机的气缸，增加了气缸的冲气量，来提高发动机的功率。 增压器在高速、高温、下工作，涡轮进口温度可高达650°左右，标定转速27500r/min，使用中特别注意做好维护保养工作。 （1）新启用或维修后的增压器，装机前应用手拨动转子检查转子转动情况，正常情况下，转子应轻快、灵活、无卡滞和异常声响； （2）接好润滑管路，保持润滑油路畅通，采用浮动轴承，对润滑油要求较高，正常工作时，机油压力应保持在300-500kPa之间，发动机怠速时，增压器的进油压力应不低于80kPa； （3）发动机启动后，注意观察增压器进油口压力，3秒内必须有压力显示。否则增压器因缺少润滑油而烧坏； （4）增压器涡轮壳为高温部位，操作人员应注意避免高温烫伤。 （5）调压阀的调节，逆时针旋转，压力减小，顺时针旋转，压力增大。 三、进、排气系统 三、进、排气系统 四、润滑系统 四、润滑系统 1、功用： 向发动机各摩擦表面提供充足的润滑油（机油），以减少其磨损，保证其正常工作。同时，还具有冷却、清洁、密封、防蚀的作用。 （1）减摩作用——减轻零件表面之间摩擦，减少零件的磨损和摩擦功率损失。 （2）冷却作用——通过润滑油的循环过程，带走零件所吸收的部分热量。 （3）清洁作用——润滑油循环过程中不断带走因零件损失所产生的金属细屑和其他杂质。 （4）密封作用——利用润滑油的粘性，附着零件表面，从而提高零件的密封效果。 （5）防锈作用——润滑油附着零件表面，防止运动零件表面与水分、空气接触而发生氧化。 12缸机润滑系统循环图 四、润滑系统 四、润滑系统 6缸机润滑系统循环图 四、润滑系统