结构试验 土木工程结构动载试验.pptxVIP

五、结构动载试验;五、结构动载试验;五、结构动载试验;五、结构动载试验;5.2 振动测量系统;1、概述 2、振动测量系统 3、结构动力特性的试验测定 4、结构动力反应测定 5、结构疲劳实验 6、抗震、抗风简介;5.3 结构动力特性的试验测定;;5.3 结构动力特性的试验测定;五、结构动载试验;;对于体积过大的结构，采用突加或突卸荷载不足以使结构起振时，可改用初位移法。;;五、结构动载试验;五、结构动载试验;优点：该方法所得到的周期和阻尼系数是可靠的，试验结果的整理比较容易 ;5.3 结构动力特性的试验测定;5.3 结构动力特性的试验测定;;什么是模态？;方形平板的各阶模态及其对应的频率;5.3 结构动力特性的试验测定;5.3 结构动力特性的试验测定;5.3 结构动力特性的试验测定;优点：对于较复杂的动力问题，可得到若干个固有频率。 缺点：需专门的激振器。;5.3 结构动力特性的试验测定;5.3 结构动力特性的试验测定;5.3 结构动力特性的试验测定;5.3 结构动力特性的试验测定;5.3 结构动力特性的试验测定;5.3 结构动力特性的试验测定;[脉动法、环境随机振动法]____频谱分析法、功率谱分析法 例子:;;;1、概述 2、振动测量系统 3、结构动力特性的试验测定 4、结构动力反应测定 5、结构疲劳实验 6、抗震、抗风简介;5.4 结构动力反应测定;5.4 结构动力反应测定;5.4 结构动力反应测定;有时为了全面了解结构在动荷载下的振动状态，需要测定结构的振动变位图。 结构振动变位图与结构的振型有些类似，但在本质上是有区别的。 前者是结构在动荷载作用下的变形曲线；而后者是结构自由振动状态下的振动形状，是结构的自振特性，它与外荷载无关。;5.4 结构动力反应测定;有轨时测定方法：先使移动荷载以最慢的速度驶过结构，测得结构的最大挠度，然后使移动荷载按某种速度驶过，测得各种速度驶过结构的最大挠度，从中找出最大挠度的某一速度。;无轨道时，由于两次行驶的线路不可能完全一样，故将移动荷载一次性高速通过，取振动挠度曲线之中线的最大值yj，振动挠度曲线最大值yd ;1、概述 2、振动测量系统 3、结构动力特性的试验测定 4、结构动力反应测定 5、结构疲劳实验 6、抗震、抗风简介;5.4 结构疲劳试验;坠入水中的车辆多达50多辆，已造成7人死亡，60多人受伤，其中20多人伤势严重的后果。 ;当材料和结构受到多次重复变化的载荷作用后，应力值虽然始终没有超过材料的强度极限，甚至比弹性极限还低的情况下就可能发生破坏，这种在交变载荷重复作用下材料和结构的破坏现象称为疲劳。 疲劳现象：结构多次重复荷载作用下，由于结构某一部分局部损伤的递增和积累，导致裂纹的形成并逐步扩展，材料的极限强度降低，以致结构在低于极限静力荷载作用情况下被破坏。;静力破坏与疲劳破坏的区别;5.4 结构疲劳试验;5.4 结构疲劳试验 [疲劳试验的目的];5.4 结构疲劳试验;5.4 结构疲劳试验;5.4 结构疲劳试验;5.4 结构疲劳试验;5.4 结构疲劳试验;5.4 结构疲劳试验;5.4 结构疲劳试验;5.4 结构疲劳试验