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柘汪跨临海高速公路特大桥简支槽型梁专项
三维信息模型(BIM)咨询服务
技
术
方
案
投标单位:_武汉天帷信息技术有限公司_
日 期:__2015__年__3__月_30__日__
目录
TOC \o 1-3 \h \z \u 30892
3255 一、 项目概述 1
12424 1. 工程概况 1
24623 2. 工程重难点 1
3868 3. 项目合作范围 1
23327 二、 技术方案 2
30053 1. 技术服务模式 2
20880 2. 项目BIM实施方案 2
2629 2.1 BIM实施流程 2
19955 2.2 BIM建模标准 3
31029 2.3 项目BIM操作手册 4
5500 2.4 基于桥梁的BIM综合应用点 5
9135 3. BIM模型综合应用详解 5
22642 3.1基于BIM技术的桥梁三维可视化建模 5
17099 3.2建立桥梁施工资源3D族库 7
13768 3.3基于BIM技术的碰撞检查发现设计偏差避免返工 8
8933 3.4基于BIM技术的桥梁构件图纸深化 9
13505 3.5基于BIM技术的施工进度模拟分析 10
12612 3.6基于BIM的工程量统计 11
11371 3.7基于BIM模型的可视化交底 12
5140 3.8 BIM模型集成浏览 13
4145 3.9基于BIM技术的运维管理信息输入 13
1852 4. 提交BIM成果 15
4577 4.1 BIM模型 15
19668 4.2 BIM模型说明书 16
19653 4.3工作族库 16
13890 4.4碰撞检查报告 16
2769 5. 项目服务模式 17
13126 5.1服务内容 17
31727 5.2服务时间 17
32392 5.3服务人员安排 18
14573 6. 技术培训 18
31583 6.1培训策略 18
30363 6.2培训范围 18
14047 6.3培训准备 18
13081 6.4培训人员要求 19
20099 三、 相关报价 19
13934 1. BIM咨询及服务报价 21
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项目概述
项目:柘汪跨临海高速公路特大桥简支槽型梁专项
工程概况
新建青岛至连云港铁路工程ZQ-4标段,DK190+200.84柘汪特大桥第58孔(第57号墩~第58号墩间)跨越临海高速公路,由于高速公路净空受限,梁跨结构设计采用了(1-55.5m)预应力混凝土简支低高度槽形梁,铁路桥走向与高速公路走向交角87度。第58孔槽形梁结构如图3.1所示。
槽形梁计算跨度55.5m,桥梁全长57.3m,支座中心至梁端0.9m。梁体上轮廓及腹板均呈抛物线型,主梁高度由两端支点处4.0m渐变至跨中处8.0m,呈正弦曲线变化,直腹板,腹板厚度0.8m,支点处梁腹板宽度1.95m,梁底全宽度15.7m,槽形内净宽度11.8m。梁面设置2%排水坡。主梁设计采用C60混凝土,混凝土1477立方米,槽形梁重量3823t。
工程重难点
(1-55.5m)预应力砼槽形梁采用高位落梁施工方案,施工安全管理的重点是支撑架吊装、高速公路上方高空作业防护、以及落梁操作施工安全控制。
项目合作范围
选定槽形梁计算跨度55.5m为本次BIM应用合作项目,主要实现该桥梁结构的BIM建模(LOD 400)、准确表达桥梁结构模型,实现施工进度模拟、碰撞检查、构件深化、材料统计、可视化方案交底等BIM应用,以及针对项目特点可发掘、实现的BIM价值应用点;并通过此项目,为委托方培养出BIM团队,提升BIM实施能力。
技术方案
技术服务模式
武汉天帷信息技术有限公司利用技术优势,成立专项团队为委托方展开全面服务,为本项目提供技术服务如下:
利用BIM技术,从技术、业务两个方面在项目施工各个阶段提供支持。
通过项目的实践应用为企业形成BIM建模标准、操作手册及审核流程。
形成BIM应用经济效益分析报告等总结性资料。
通过BIM基础数据的应用,对目前项目管理流程进行梳理,体现BPR(Business Process Reengineering,业务流程重组)价值,最大限度地实现技术上的功能集成和管理上的职能集成,并完成BIM系统实施流程及配套制度的建立。
为企业提供系统的BIM培训,培养BIM人才。
项目BIM实施方案
武汉天帷将根据项目特点,制定详细的BIM实施方案,保障项目BIM应用的推进,大体流程如下:
2.1 BIM实施流程
在项目要求和BIM应用范围下,组建针对实施内容的BIM专项小组
根据企业特点、管理规范及项目特点,制
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