上海世博园区道路路灯的设计介绍.pptVIP

补充说明 世博园区为何没有LED路灯 上海目前LED路灯试用情况 下一阶段LED路灯应用打算 补充说明 世博园区为何没有LED路灯？ 2008年年初，世博局领导与上海市电力公司路灯管理部门的相关专业人士，针对世博园区的路灯设计和建设进行了多次的探讨，世博局领导曾经提出了世博园区路灯要求选用LED路灯或太阳能LED路灯的方案。 补充说明 我们进行了一番调查和技术分析，认为当时国内LED路灯技术并不成熟，各地试用的LED路灯，现场使用情况难以令人满意的，也找不到一款可供应用的LED路灯产品。 当时LED路灯普遍存在的问题是： 光效不高； 电源（驱动器）故障高； LED路灯光衰大； 补充说明 灯具的重量偏大，结构不合理； 色温偏高； 寿命不长（与号称10万、5万小时不符） 非传统路灯生产企业推广LED路灯的热情更高，灯具配光合理的少 LED路灯实样 LED路灯结构复杂、外形不合理、重量大（27公斤） LED路灯试用道路 上海浦西某主要交通要道的LED路灯使用实景 上海世博园区道路照明设计介绍 上海市路灯管理中心 王小明 2010年3月12日 上海世博园区道路路灯设计介绍 一、世博园区情况简介 二、园区道路照明设计原则 三、园区路灯设计内容 四、实际效果分析 五、补充说明 上海世博园区道路照明设计介绍 一、世博园区情况简介 世博园区情况简介 上海世博会场地位于南浦大桥和卢浦大桥区域，上海世博园区占地面积为5.28平方公里，其中浦东地区为3.93平方公里，浦西地区为1.35平方公里。园区内，属于上海市路灯管理中心管辖的公共道路共有29条，其中浦西园区的道路为11条，浦东园区的道路有18条。 世博园区情况简介 浦西园区的道路路幅一般为12米至14米，浦东园区的道路相对要宽，一般都在24米至32米。园区内所有的架空线路要求全部入地，因此，道路两侧基本上只有路灯电杆及交通标志是主要的公共配套设施。 世博园区情况简介 园区平面图 世博园区情况简介 世博园区的参观是买票入场，所以园区内的路灯，在世博举办期间（2010年5月1日至2010年10月31日）由园区管理，世博结束后，路灯才完整地回归上海市路灯管理中心。但是世博举办期间的路灯维修保障还是由路灯管理中心负责。 上海世博园区道路照明设计介绍 二、园区道路照明设计原则 园区道路照明设计原则 上海世博会的主题 ： “城市，让生活更美好” Better City, Better Life。 园区道路照明设计原则 世博园区的路灯设计基本原则或要求是: 1、确保设备运行安全可靠； 2、确保故障维修快速简便； 3、所选设备外型简洁实用； 4、所选设备材料节能环保。 园区道路照明设计原则 根据以上的原则，上海市电力公司在2008年年初就原则确定世博园区路灯设计按常规成熟的方案实施。 路灯光源明确选择当时最为成熟可靠、节能的钠灯。 对不成熟的新技术、新产品一般不予选择或采用。 园区道路照明设计原则 为了更有效地指导世博园区路灯的设计工作，上海市电力公司还专门制定了园区路灯设计的技术要求； 规范了园区内的路灯控制箱，制定并颁布了“上海市电力公司路灯控制箱的技术规范（试行）”。 园区道路照明设计原则 园区的路灯设计按照“城市道路照明设计标准”-CJJ 45 2006进行实施，但是，世博园区因为每天参观人流量大，夜间开放时间长，所以，为了有效地保证园区道路的照明质量，道路设计基本按主干路的低限值标准进行设计。具体参照标准如下： 园区道路照明设计原则 三、园区路灯设计内容 上海世博园区道路照明设计介绍 园区路灯设计内容 主要道路 10米单叉钢杆路灯数量 13米三叉中杆路灯数量 路灯布置 方式 路灯档距 道路路幅 道路照度 1 保屯路(中山南路-半淞园路) 13 1 单侧布置 28 12 机动车道:25.3Lx 均匀度:0.46 人行道:9.1Lx 2 高雄路(制造局路-经六路) 6 1 单侧布置 28 14 机动车道:23.8Lx 均匀度:0.37 人行道:7.4Lx 3 花园港路(半淞园路-苗江路) 13 单侧布置 28 12 机动车道:25.3Lx 均匀度:0.46 人行道:9.1Lx 4 经六路(龙华东路-高雄路) 5 1 单侧布置 28 14 机动车道:23.8Lx 均匀度:0.37 人行道:7.4Lx 5 局门路(局门路联络道-龙华东路) 30 2 单侧布置 30 12 机动车道:25.3Lx 均匀度:0.46 人行道:9.1Lx 6 龙华东路--半淞园路(鲁班路-外马路) 227 19 双侧对称布置 28 26 机动车道:25.3Lx 均匀度:0.46 人行道:7.6Lx 7 蒙自路(龙华