高墩薄壁结构液压自爬模施工简介.pptxVIP

一、引言二、自动液压爬模构造与工艺原理三、自动液压爬模系统应用特点四、西堠门大桥自动液压爬模施工简介一、引言 目前，国内桥梁高塔施工比较常见的工艺为爬架翻模，爬架和模板均采用钢质，利用手拉葫芦或塔吊提升就位，这种工艺虽然较为成熟，比较适合高塔施工，但在具体使用上存有一定的弊端，主要表现在以下几个方面：爬架提升就位不快捷，操作不方便。受重量限制，爬架操作空间有限，模板的拆除、清理、安装调位很不方便。模板为钢质，表面除锈工作量大。 按照常规的施工方法进行施工，塔柱混凝土的外观质量、施工安全及进度不易保证，有鉴于此，为了提升目前高塔施工水平、提高混凝土的外观质量、有效地加快高塔施工进度及确保高塔施工的安全性，就必须采用更优化的施工工艺，通过认真细致地调查与研究，经综合比较，采用液压爬模系统作为高塔施工的优化工艺。 液压爬模系统在国内外已有多年设计应用经验，具有一系列成熟的设计、生产与施工方案，并且成功运用于国内一些重大工程建设当中，例如：广西百罗高速公路六座桥墩液压自爬模，三峡大坝永久船闸悬臂模板，二滩水电站坝体模板埋件及进水塔模板，润扬长江公路大桥索塔自动液压爬模，舟山大陆连岛工程西堠门大桥自动液压爬模等。 操作平台系统导轨部分二、 自动液压爬模构造与工艺原理（1）自动液压爬模构造 自动液压爬模板体系的爬升系统主要由：预埋件部份、导轨部份、液压系统和操作平台系统组成。液压系统 预埋件部分 自动液压爬模整体剖面（2）模板的工艺原理 自爬模的爬升通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。导轨和爬模架二者之间可进行相对运动。当爬模架处于工作状态时，导轨和爬模架都支撑在埋件支座上，两者之间无相对运动。自动液压爬模导轨提升过程待导轨顶升到位就位于该埋件支座上后，操作人员转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的埋件支座、锥形接头等。在解除爬模架上所有拉结之后就可以开始进入爬模架升降状态，顶升爬模架。这时候导轨保持不动，调整上下棘爪方向后启动油缸，爬模架就相对于导轨向上运动。通过导轨和爬模架这种交替附墙，互为提升对方，爬模架向上爬升。自动液压爬模爬架提升过程根据工程现场实际观测结果表明：自动液压爬模系统爬架爬升过程历时约为40分钟。自动液压爬模系统施工全过程三、液压自爬模系统应用特点 液压自爬模系统应用于大型工程建设中具有以下主要特点：（1）自动液压爬模系统为专业人员设计，采用标准化配置，能够适应各种工程的实际需要。（2）木模板体系自重小，采用车间组拼、现场安装，利用爬架上设置的模板悬挂及纵、横向调节系统进行模板的闭合、调位及脱模，操作十分便捷、效率高。（3）爬架采用整体液压爬升，速度快，投入人力、物力少，工人劳动强度低。（4）爬模系统重复利用率高，能有效地降低工程成本。（5）采用高强度螺栓作为爬架附墙螺栓，安全性好。（6）木模板板面平整、光洁，清理十分方便。（7）木模板收分具有较好的操作性，方便、快捷、板缝整齐美观。（8）爬架主体结构均由杆件通过螺栓和销轴连接，安装、拆卸、 运输十分简单快捷。四、西堠门桥液压自爬模施工简介 （一）工程概况 舟山连岛工程西堠门大桥北塔的双肢均为变斜率中空的钢筋混凝土柱, 塔高为211.286m,标高233.286m,各肢柱承台16800×26800mm,承台内侧间距25.25M。各肢底座11000×12000mm 。该塔双肢柱除了相对的两内侧面沿高度方向斜率不发生变化外,其余三面沿高度方向都有斜率的变化。该塔沿高度方向设置上、中两道双肢间联系横梁。各塔肢四角均有700x700mm的凹型结构。（二）自动液压爬模系统的组拼与安装1.爬架组拼与安装 爬架各构件的组拼由专业技术人员现场指导，工人配合组装整体块件，再利用起重设备将各块件起吊相应安装位置，进行安装连接。2.模板的组拼与安装（1）模板的组拼 模板的组拼十分简单、快捷，2个熟练木工1h内便可拼一块15m2大 面模板，具体组拼程序如下：①搭设拼装平台，平台平整度在2mm以内。②按设计图纸安放钢围檩、木工字梁及造型木，木工字梁与钢围檩间采用螺栓连接。③根据钢围檩上的限位装置，在木工字梁上铺放面板并固定。④在模板上放出对拉螺杆孔的准确位置并钻孔，孔壁内涂刷油漆。（2）模板的现场安装 塔柱截面长度由肢柱底1200cm渐变到850cm,宽度由肢柱底1100cm渐变到650cm,壁厚从160cm分两次缩减到120cm。安装模板前，先进行模板的收分及确定爬架悬挂预埋件位置；每爬升一节均需进行收分，由于木模板具有很好的适应性和灵活性，只要锯除多余的模板，便可达到收分目的，操作方便。模板收分结束并合紧后，校核模板整体尺寸是否与理论相符；按测量所放理论位置安装模板，通过在爬架系统上设置的纵、横模板可滑动调节系统进行模板的安装就位。螺栓爬架挂件（三）爬架附墙 内、外爬架通