新高考地理二轮高频考点突破8-3 交通区位.docxVIP

PAGE PAGE 1 PAGE 新高考地理二轮高频考点突破 8-3 交通区位知识系统 知识系统 课后巩固 课后巩固 （四川省绵阳市2019—2020学年高三第二次诊断性考试）在大部分慢火车被高铁淘汰的时代，运行于成昆线上普雄一攀枝花段的一对慢火车，自1970年开通后保留至今。该对列车里程353km，共停靠26个站，运行平均时速不超过40km/h，几乎每10分钟停一站，票价最高25．5元，最低2元，至今22年未涨过价。下图为该队列车线路分布示意图。据此完成1—3题。 1．对图示铁路线走向影响最大的自然因素是 A．冻土分布 B．地形地质 C．资源分布 D．年降水量 2．该对慢火车开通后保留至今，主要目的是 A．吸纳沿线更多的客源 B．让游客能体验慢火车 C．维护列车低运营成本 D．为沿线人民提供便利 3．类似这样的“慢火车”在我国还可能存在于 A．唐古拉山脉 B．长江三角洲地区 C．太行山区 D．珠江三角洲地区 【答案】1．B 2．D 3．C 【解析】1．从图可以看出，铁路主要沿河分布，该地区地形起伏较大，铁路沿河谷延伸起伏较小，故对图示铁路线走向影响最大的自然因素是地形地质，该地区没有冻土分布，资源分布和年降水量对其影响较小。故选B。 2．该地区位于横断山脉边缘，地形起伏较大，交通不便，高铁暂时无法到达该地，共停靠26个站，运行平均时速不超过40km/h，几