2018年大迈汽车故障案例《第9期》.pdf

2018年故障案例《第9期》 目录 1、X7底盘异响故障案例 2、喇叭长鸣故障案例 3、X7行李架处漏水故障案例 4、X7燃油表不工作故障案例 5、X5仪表故障灯全部点亮故障案例 6、X7 8AT变速器行驶冲击故障案例 7、X7踩刹车发动机熄火故障案例 8、X5车辆在行驶中车身抖动故障案例 9、X5车身异响故障案例 10、X7水温表指示到顶故障案例 底盘异响故障案例 故障现象 ： 大迈X7 4/ 5挡加速行驶 ，变速箱发出 “嘘嘘…” 吹哨声 车辆信息 ： 车型 ：X7/TNN4G18T/ MT 8780Km 关键词 ：加速行驶 “嘘嘘…”吹哨声异响 排故过程 ： 1、确认故障 车辆在良好路面变速器使 用4/ 5挡加速行驶 ，变速箱 发出 “嘘嘘…”吹哨声 ，故 障确认。 2、尝试握住换挡手柄 ，吹 哨声明显减小。 3、检查换挡拉线 X7换挡拉线无配重 （对比雪佛兰科鲁兹换挡拉线 ） 4、对换挡拉线增加配重 ， 购买铅皮 ，在发动机机舱 内以及副仪表台内的换挡 拉线上增加配重 ，试车在 4/ 5挡加速行驶下 ，变速箱 无 “嘘嘘……”吹哨声发出 ， 故障排除。 维修总结 ： 该车是因变速器换挡拉线太轻 ，导致变速箱震动以 及齿轮正常啮合噪音 ，通过拉线传递到驾驶室 ，通过增 加拉线配重平衡了换挡拉线的固有震动频率 ，从而抑制 了震动以及齿轮啮合噪音。 曲靖靖福 ：角红林 审核 ：张旭 喇叭长鸣故障案例 故障现象 ： 熄火后喇叭长鸣 车辆信息 ： 车型 ：X7/4G63S4T/8AT 12Km 关键词 ：喇叭长鸣 碰撞输出 主气囊 装配不当 排故过程 ： 1、确认故障 车辆熄火后大约2S后喇叭响 5S左右 ，停止3S后长鸣 2、读取FBCM/ RBCM数据 （2.1 ）.FBCM数据 喇叭动作 （2.2 ）.RBCM数据 碰撞信号动作 （异常） 3、查阅维修手册 (3.1)查阅ACU原理框图 ACU碰撞信号通过硬线传递到 RBCM (3.2)查阅ACU电路图 碰撞信号传递路线为 ACU/46# RBCM/ D40 NO ：AB46 Y 0.5 黄色 0.5mm 4、线路测试 (4.1)故障车辆/测量RBCM/ D40端子 对车身电压 ：0V/ (— 2V) 对车身电阻 ：99.1KΩ/(200KΩ ） (4.2)正常车辆/测量RBCM/ D40端子 对车身电压 ：-0.016V/ (— 2V) 对车身电阻 ：99.1KΩ/(200KΩ) 5、强制失效ACU (5.1)故障出现时 ，带电 拔掉ACU保险 ，喇叭长鸣 ， 故障依旧。 (5.2)整车断电5分钟拔掉 ACU保险喇叭长鸣消失 ， 故障排除。 6、更换ACU模块 ，故障 无法排除。 7、拆下主气囊总成 (7.1)主气囊引爆线束破损 ， (7.2)主气囊引爆线束被压 在方向盘击鼓螺丝上 ， (7.3)喇叭触电压痕不均匀。 8、更换气囊游丝 （时钟弹簧 ） ，将气囊重新安装到位 ， 故障彻底排除。 维修总结 ： 该车因主气囊安装不到位 ，压到时钟弹簧线束导致 四个喇叭开关触点接触不均 （气囊上四个触点到对应方 向盘触点的距离不一致 ），从而导致喇叭长鸣。 铜仁顺昌 ：何佳兴 审核 ：张旭 X7行李架处漏水故障案例 故障现象 X7