2019年大乘燃油车故障案例《第7期》.pdf

2019年燃油车故障案例 《第7期》 2019年燃油车故障案例 《第7期》 目录 1、G70S漏电维修案例 2、G60S陡坡缓降故障灯点亮维修案例 3、X5发动机无法熄火维修案例 4、G60S仪表多个故障灯报警 5、G60S前雾灯不亮 6、X7空调压缩机偶发性不工作 7、G60S无法启动维修案例 8、X7盲区监测功能失效 9、G60S后雨刮不喷水 10、X5加速无力故障案例 G70S漏电维修案例 故障现象： 车辆充满电后停放2天后车辆无法启动，遥控钥 匙无法开启车门。 车辆信息： 车型：G70S 2.0T 豪华型 关键词： 漏电 无钥匙启动模块PEPS 排故过程： 1、确认问题后钥匙无法进入，使用钥匙芯片进入车辆， 测量电瓶电压，电瓶电压1.47V几乎完全没电。对电瓶进 行充电后，测量车辆静态电流。等待40分钟静态电流保 持在1.22A车辆存在漏电问题。 2、使用漏电排除法检查。拔除保险丝来判断漏电部件， 当拔出R-BCM保险时，电流下降至0.9A ，R-BCM是整 车最后一个休眠的模块。如果其他模块没有休眠R-BCM 将一直处于激活状态。继续拔除保险断开PEPS保险后电 流恢复正常，恢复至0.02A,判断PEPS漏电。 3、由于PEPS只能匹配一次，避 免误判找了一台同车型进行倒换， 将车辆PEPS 智能钥匙和EMS电 脑版与故障车辆进行倒换，依旧 显示漏电，排除PEPS本身问题。 判断PEPS可能收到其他信号干 扰导致无法休眠，读取数据流, 发现左前门微动开关一直处于按 下状态。 4、断开右前门连接线束后电流恢复正常，可以判断右前 门微动开关故障。检查微动开关发现，按钮卡滞在把手 内，无法正常回弹。对把手进行处理后故障排除。 卡滞不回弹状态 正常把手状态 维修总结： 该车故障问题是微动开关卡滞导致PEPS模块无法休 眠，R-BCM监测到PEPS模块未休眠后也一直处于上电状 态，导致车辆漏电严重。 金坛运营：张建 审核：王涛 G60S陡坡缓降故障灯点亮维修案例 故障现象： 车辆正常启动后打开后雨刮开关，组合仪表点 亮陡坡缓降故障灯，关闭后雨刮开关，故障灯依然常 亮，车辆熄火重新启动后故障灯不会点亮 车辆信息： 车型：大乘G60S/ 8AT / 豪华型 关键词：后雨刮、陡坡缓降、U016C 排故过程： 1、该车客户反馈下雨天打开后雨刮开关，组合仪表 会立刻点亮陡坡缓降故障灯，并且故障灯处于常点亮 状态，关闭后雨刮开关，将车辆熄火后再次重新启动， 组合仪表中陡坡缓降故障灯不会点亮 2、核实该车配置为8AT/ 豪华型，车辆不配有陡坡 缓降功能，初步判断该故 障可能是受信号干扰导致 车身稳定系统点亮故障灯， 使用诊断仪对车身稳定系 统进行检测，读取故障代 码U016C CCP报文超时， 查阅维修手册确认CCP为 组合开关组。 3、根据故障代码定义初步判断组合开关组在整车影音 CAN网络系统中可能出现了通讯故障现象，根据前期车 型以往维修案例，首先将车辆组合开关组与正常辆进行 对换测试，测试结果发现打开后雨刮后故障代码依然再 次出现，排除开关本身故障。 4、仔细分析车辆故障出 现条件均由后雨刮工作后 组合仪表才会点亮陡坡缓 降故障灯，从而触发车身 稳定系统CCP报文超时故 障代码，进一步分析这两 者之前的共同之处在于它 们公用同一处车身搭铁， 即左前A柱搭铁G302。 5、对左前A柱搭铁G302进 行检查，确认左前A柱G302 搭铁线装配牢固，线束与车 身接触面正常，为了排除仪 表线束内部出现虚接现象， 使用万用表分别将组合开关 组插头及后雨刮继电器插头 中搭铁线至G302之间线束 内阻值进行测量确认。 6、使用万用表对组合开 关组插头1号搭铁线针脚 至左前A柱搭铁G302进 行线束内阻值测量时发 现存在2