第十二章 沥青路面.pptxVIP

一、沥青混合料的高温稳定性 ;2．车辙试验法 （1）目前世界上采用的车辙试验方法 日本：利用直径为200mm的实心橡胶轮对300mm×300mm×50mm沥青混合料板试件做反复行走加载试验； ;2．车辙试验法 （1）目前世界上采用的车辙试验方法 西欧：采用直径为400mm的充气橡胶轮，对在试槽内的条形试件做反复车轮荷载试验也可从现场进行钻芯取样，将3个沥青混合料芯样稍加切割后，放入试槽内，并用类似材料填充空隙，形成条形试件进行试验。 美国（APA）车辙试验：其荷载轮通过压在试件顶的充气硬橡胶管施加垂直荷载。可采用板式试件圆柱体试件进行反复荷载行车试验 中国： 参照日本;（2）评价指标 动稳定度：产生单位变形时的轮载作用次数，以次／mm为单位。 ;3. 单轴加载试验 （1）单轴静态加载试验（单轴蠕变试验） 蠕变劲度模量。 （2）单轴重复加载试验 有加载期，也有间歇期。 永久变形与荷载作用次数的关系。 （3）单轴动态加载试验 加正弦荷。 永久变形与荷载作用次数的关系。;4. 三轴加载试验 （1）三轴静态加载试验（三轴蠕变试验） 蠕变劲度模量。 （2）三轴重复加载试验 有加载期，也有间歇期。 永久变形与荷载作用次数的关系。 （3）三轴动态加载试验 加正弦荷载。 永久变形与荷载作用次数。 ;5. 径向加载试验 沿圆柱试件的