港口与航道工程专业技术一.ppt

1E411082 熟悉管涌和流沙的防治方法 流沙(土)与管涌是由动水力引起的两种主要的渗透破坏形式。 一、管涌与流沙(土)产生的原因： 土体→动水力作用→渗透变形 管涌 管涌 动水力(渗流力)：水在土粒骨架的孔隙中流动时，作用在土颗粒的在土力学上称之为动水力或者渗流力。单位面体积土受到的渗透力与水力坡降成正比。★ 渗透变形：…，土中的渗透水流把部分土体或颗粒冲走、带走，导至土体发生位移，位移达到一定程度，土体将发生失稳破坏，这种现象称为渗透变形。 1E411082 熟悉管涌和流沙的防治方法 一、管涌与流沙(土)产生的原因： 二、 管涌与流沙(土)的概念与现象 概念 流沙(土)：在一定渗透力作用下，土体中颗粒同时起动而流失的现象。 管涌：在一定渗透力作用下，土体中的细颗粒沿着骨架颗粒所形成的孔隙通道移动或被渗流带走的现象。 管涌主要发生在沙性土中。在黏性土中流土常表现为土体的隆胀、浮动、断裂等现象。 1E411082 熟悉管涌和流沙的防治方法 二、 管涌与流沙(土)的概念与现象 三、 管涌与流沙(土)防治方法 管涌与流沙(土)的防治宗旨：防渗及减弱渗透力。 ★ 防治措施：土质改良、截水防渗、人工降低地下水位、出逸边界措施、其他施工考虑。 ★ (一) 土质改良： 目的是改善土体结构，提高土的抗剪强度与模量及其整体性，减小其透水性，增强其抗渗透变形能力。 常用方法：注浆法、高压喷射法、搅拌法及冻结法。 1E411082 熟悉管涌和流沙的防治方法 (二) 截水防渗： 目的是隔断渗透途径或延长渗径、减小水力梯度。 常用方法：水平向铺设防渗铺盖，可采用黏土及壤土铺盖、沥青铺盖、混凝土铺盖以及土工布铺盖。 垂直方向：垂直方向可采用地下连续墙、板桩、SMW工法插筋水泥土墙以及水泥搅拌墙。 三、 管涌与流沙(土)防治方法 (三) 人工降低地下水位 该方法是最常见的临时防渗措施，在施工期处理管涌、流沙(土)时也常用这一最简单易行的办法。该法可以降低水头、或使地下水位降至渗透变形土层以下。 在弱透水层中采用轻型井点、喷射井点；在较强的透水层中采用深井法。 三、 管涌与流沙(土)防治方法 1E411082 熟悉管涌和流沙的防治方法 (三) 人工降低地下水位 (三) 人工降低地下水位 降水动画 (三) 人工降低地下水位 (四) 出逸边界措施 在下游加盖重，以防止土体被渗透力所悬浮，防止流砂（土）。在浸润线出逸段，设置反滤层是防止管涌破坏的有效措施。 (五) 其他施工考虑：……。 小 结 1、达西定律：层流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度（或水力坡降）成正比。 2、影响土的渗透性因素 土颗粒的料径、形状与级配；矿物成分；土的结构构造；水溶液成分与浓度；土体的饱和度；水的黏滞性---粘滞性随水温增大而减小。 3、流沙与管涌的防治方法 土质改良：注浆、高压喷射、搅拌、冻结 截水防渗：隔断或延长渗径、减小水力坡度 降低地下水位：井点排水 处理出逸边界：反压、反滤 其他措施：枯水期施工、水下挖掘、混凝土封底等。 1E411000 港口与航道工程专业技术 * * * * * * 海岸带泥沙运动一般规律（三条） 泥沙运动方式可分为：与海岸线垂直的横向运动和与海岸线平行的纵向运动。 理解应用 * * * * * * * * 问一：为什么港口与航道工程的水泥混凝土严禁使用活性粗细骨料？P29 答：因为活性骨料在水泥混凝土中会发生碱骨料反应。所谓碱骨料反应，是混凝土中的水泥和其他材料（如外加剂、混合材、拌合水等，其中主要是水泥）中的碱（Na2O、K2O）与骨料中的活性成分（活性氧化硅）发生反应，反应的生成物（碱硅凝胶）有强烈的吸水性，会大量吸收水分膨胀，产生内部应力而开裂，而碱硅凝胶一旦吸收了水分，又会急剧地促进碱骨料反应的发展。由于活性骨料经搅拌后在混凝土中大体上呈均匀分布。所以一旦发生碱骨料反应、混凝土内各部分将全面产生膨胀应力，将混凝土自身胀裂，无法补救。港口与航道工程混凝土始终处于水中工作，必须严禁使用活性骨料。 问二：为什么在港口与航道混凝土中有最大水灰比的限制和最低水泥用量的限制？P29： 答：一般来说，混凝土的水灰比越小、水泥用量越高其耐久性就越高。因此，在港口工程规范中对不同条件、不同部位的混凝土规定了水灰比最大值和水泥用量最小值的限制。由于混凝土按强度计算要求的水灰比常常比规定的限值大，而水泥用量又常常比规定的限值低，因此，规范还特别规定了当二者发生矛盾时，强度要服从耐久性，即按强度要求得出的水灰比与按耐久性规要求定的水灰比限值相比较，取小值；按强度确定的水泥用量与最低水泥用量相比较取大者作为配制混凝土的依据，充分体现了港口与航道工程混凝土突出耐久性的行业特点。 问三：怎样