汽车构造13变速器与分动器.pptxVIP

第13章 变速器与分动器概述变速器的变速传动机构同步器变速器的变速操纵机构分动器§13.1 概述一、功用：二、变速器的分类1、有级式变速器 采用齿轮传动，一般 汽车采用3~5个前进档和一个倒档。 变速器档数：前进档的位数。2、无级式变速器 采用液力变矩器传动，传动比可在一定的数值范围内连续变化。3、综合式变速器 由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成，传动比可在几个范围内连续变化。§10.2 变速器的变速传动机构一、结构：结合套输出轴输入轴变速齿轮倒档轴中间轴二、基本原理n1i12=n1/n2= z2/z1= M2/M1 z1 ，n1 ， M1为主动齿轮的参数。 z2 ，n2 ， M2为从动齿轮的参数。 从动齿轮齿数i=主动齿轮齿数n2三、变速原理Z3Z4Z5Z2Z9Z8Z7Z6§13.2 普通齿轮变速器的变速传动机构一、组成： 传动机构、操纵机构二、分类： 三轴式变速器、二轴式变速器三、功用： 传动机构：改变转速比 操纵机构：实现换档三轴式五档位变速器三轴式五档位变速器四、变速器结构分析1、轴的支承2、齿轮的换档结构型式直接滑动齿轮形式、结合套形式、同步器3、防止自动脱档机构1）切薄齿式2）斜面齿式4、齿轮的轴向定位 利用止推环对斜齿轮轴向限位。5、齿轮传动消除间隙装置 齿轮侧面加装薄钢片副齿轮6、润滑与密封 采用飞溅润滑 在1、2轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或橡胶油封7、变速器壳 材料：铸铁、铸铝 底部有放油螺塞。加油孔。两轴式变速器应用： 发动机前置前轮驱动，发动机后置后轮驱动的汽车。特点； 输入轴与输出轴平行，无中间轴。组成： 输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮空档一档二档三档四档五档倒档桑塔纳轿车两轴式变速器实物图§13.3 同步器一、无同步器时变速器的换档过程1、从低档换入高档结合齿圈四档齿轮脱离瞬间：V4=VJ V5VJ、 V4保持空档片刻V5降低，VJ、 V4变化不大在VJ与V5相等时挂入五档五档齿轮花键毂结合套中间轴2、从高档换入低档脱离瞬间：V5=VJ V4VJ、 V5 抬起离合器踏板，踩一下油门踏板V4升高，VJ变化不大在VJ与V4相等时挂入四档二、同步器1、功用： 使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。2、结构： 同步装置、锁止装置、结合装置3、分类： 锁环式惯性同步器 锁销式惯性同步器（一）锁环式惯性同步器1、组成：滑块细牙螺旋槽2、结构：锁环结合齿圈3、原理（二）锁销式惯性同步器摩擦锥盘定位销钢球结合套锁销定位销摩擦锥环锁销受力三、变速器操纵机构功用： 保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位。要求： 自锁功能：防止自动换档、脱档。 互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。 倒档锁：防止误换倒档。分类： 直接操纵式 远距离操纵式1、直接操纵式变速器换挡机构的构造拨叉轴结构示意图2、锁止机构1）自锁装置2）互锁装置工作原理3）倒档锁变速器操纵机构§13.4 分动器功用： 将变速器输出的动力分配到各驱动桥。一、构造： 分动器结构 二、分动器操纵机构分动器操纵原则：非先接上前桥，不得换入低档。非先退出低档，不得摘下前桥液控自动变速器组成 液力变矩器 液力变矩器工作过程 变速机构的组成 行星轮传动方式行星轮传动方式行星轮传动方式行星轮传动方式 离合器的工作原理制动带滚子式单向离合器 楔块式单项离合器 停车机构