车场及线路设计.pptxVIP

一.编组站车场位置选择; 一.编组站车场位置选择; 一.编组站车场位置选择; 一.编组站车场位置选择; 一.编组站车场位置选择; 一.编组站车场位置选择; 一.编组站车场位置选择; 一.编组站车场位置选择; 一.编组站车场位置选择; 一.编组站车场位置选择; 二.车站中轴线的确定; 二.车站中轴线的确定; 二.车站中轴线的确定; 二.车站中轴线的确定; 二.车站中轴线的确定; 第二节 各车场线路数目确定; 一.区段站货物列车到发线; 一.区段站货物列车到发线; 一.区段站货物列车到发线;; 二.区段站机车走行线;机务段位于站对右:机走线设于上下行到发场之间; 三.区段站调车线; 四.区段站牵出线; 四.区段站牵出线; 五.编组站到发线; 五.编组站到发线; 五.编组站到发线; 六.编组站调车线;六.编组站调车线;六.编组站调车线;;六.编组站调车线;六.编组站调车线;第四节 车站咽喉设计;一、设计要求 ; 区段站只能是参考图，因为区段站作业复杂，为满足作业需要，应在参考图改动。;3.DF场线路分组 ;到发场线路分组: 左端咽喉到发线4，5，6不分组，而右端咽喉4，5，6分组； 左右端8、9、10、11线分组目的和作用；;3.DF场线路分组 ;3.DF场线路分组 ;渡线a’，b’的作用？ 渡线a’，b’存在的情况下，渡线a，b是否可以取消？ 增设渡线p的作用？ 增设渡线k的作