车牌识别停车场系统介绍.doc

车牌识别停车场系统 一、 介绍 车牌识别停车场系统就是利用 OCR算法通过摄像头视频流或抓拍图片识别出字符 车牌号从而达到验证车牌号的过程，在环境符合的条件下白天识别率能接近 99.7%，汉 字能到达 99% ，夜间由于能达到 98% 。但绝对不存在 100%的情况，只能说在环境符 合的情况下接近 100%。(如图)。 二、应用领域 停车场 ， 高速公路，公路卡口等环境。 三、识别方式 硬识别：由摄像头完成识别并将识别结果通过网络传输给上位机 (电脑)进行逻 辑处理。 软识别： 由摄像头提供视频流或抓拍图片传输给上位机， 再由上位机识别车牌 号进出逻辑处理。 两者对比： 从网络结构上分析， 硬识别属于分布识别处理， 软识别属于集中处理。 对 应连接多摄像头而言硬识别处理速度更快。 硬识别摄像机型号及参数由厂家设置，安装时只需简单调整参数。 软识别需自己采购摄像机及镜头型号并手动配置焦距和其它大量参数。 对于软识别更容易修改并扩展功能并升级高配置摄像头及镜头适应不同 环境。 对应停车场来说高清摄像 130 万像素，镜头 3-10 米识别范围足以满足需 求，并将控制板与摄像头结合， 这样安装相对简单， 软识别需外置控制板 抬杆，所以硬识别安装简单。 从本质上分析：如果两者没有太大区别都是采用相同 ocr 算法。 四、常见问题 如果你是外采购摄像机 +软件识别需要注意下面几点 夜间识别率下降： 摄像机镜头不符合要求： 车场镜头要求 1/2.7 英寸+2mp+2.8-12mm 手 动变焦 +F1.4 光圈（距离 3-10 米） 5-25mm （20 米）。 摄像机曝光参数：调整到 1/180 至 1/250 ms 对应（ 5-4ms） 补光灯亮度：根据现场环境调整。 车牌过曝：补光灯不能直射车牌。 车速过快无法识别： 加减速带：停车场摄像机正常车速在 20 迈左右， 10 迈内效果最好， 车速过快可通过加减速带解决。 曝光参数调小 ：调整到 1/180 至 1/250ms 对应（ 5-4ms） 如果你是硬识别一体机 夜间车身无法看清 加外置补光灯不要直射车牌。 车速过快识别错误： 加减速带：停车场摄像机正常车速在 20 迈左右， 10 迈内效果最好， 通过加减速带解决。 曝光参数调小 ：调整到 1/180 至 1/250ms 对应（ 5-4ms）。 存在弯道车牌识别错误 车牌识别结果错误例如 D 识别成 0，7-T 等 弯道用护栏校正成直道。 在弯道处增加车牌识别摄像机。 总结： 其实硬识别与软识别对应环境调整参数基本一样。 五、硬件配置 摄像机一体机： 考虑安装简单问题我选择硬识别摄像机 (参数配置 )。 指标项参数说明 号牌识别率 白天 ≥ 99.8%；夜间≥ 99.6% 号牌检出率白天 ≥ 99.9%；夜间≥ 99.7% 适应车速0-20 公里 /小时 车辆特征图像、车牌图像、 输出信息牌照号码、颜色、类型、通 过时间 网络10/100M 以太网 TCP/IP CPU TI DSP 图像传感器 1/3 CMOS 图像分辨率720P CIF4 CIF 最低照度 0.1 Lux（标准） 信噪比 50db 电子快门 1/1 至 1/10000 秒， 22 档 最佳拍摄范围 3-10 米 光源发光频率 50Hz 防护等级IP66 重量 2Kg 复位 手动恢复出厂设置 存储TF卡（ microSD 卡） 音频压缩输入输出 G711 分析帧率25fps 图像压缩 H.264 JPEG 补光灯 内置 4 颗 LED灯，可调亮度 （每颗最高功耗1W） 相机镜头 高 清镜头 2.8~12mm 可 调 F1.4 外形尺寸 452x145x133mm 管理中心电脑: cpu 4 核 3GHZ , 内存 4G 以上 , 磁盘500G。 外置配件 : 摄像头支架， 24 瓦补光灯 (根据环境可选)，以太网交换机，网线 等。 六、现场环境要求 如图 ： 说明： -5m 处地感线圈可以不安装，由摄像机一体机设置虚拟线圈。 车道要求 3 米宽 5 米长直道。 摄像头距离地面高度在 1.4 米-1.8 米之间。 补光灯距离摄像头上下距离在 30-60cm 之间。 补光灯不要直对车牌。 七、网络结构 说明：摄像头一体机，管理中心服务器，收费电脑通都通过网线连接到交换机， 这样就组建成一个局域网。道闸开关信号连接到摄像头 out1+,out1- 中，车牌识别停 车场软件和 web 查询系统安装在 ”管理中心服务器 ”，收费电脑安装“收费软件”， 管理层可以通过 IE 查询进出记录车图情况。 八、系统介绍 需安装 sql server 2005 。 安装车牌识别停车场软件。 软件应用领域： 小区车牌识别进出， 小区车牌识别收费， 企