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穿越：美国西南航空;outline;;一.宏观分析 About Political Factors;一.宏观分析 About Political Factors;一.宏观分析 About Economical Factors;一.宏观分析 About Economical Factors;一.宏观分析 About Social and cultural Factors;MediaInteractive;一.宏观分析 About Technological Factors;1;;全球低成本航空业的发展
20世纪70年代，低成本航空起源于美国
20世纪90年代初，当世界航空遭受数十亿美元的经营亏损时，美国西南航空公司却是一枝独秀，年年盈利
20世纪90年代中后期，不少欧美国家出现众多模仿西南航空营运模式的新型航空公司，并取得成功。低成本航空营运模式开始影响和改变整个行业的基本架构和发展方向 ;全球低成本航空业的发展
2001年，低成本航空飞入亚洲，并迅速引起一股潮流冲击亚洲航空市场
2008年，由于金融危机和高居不下的油价，使得世界的航空业再陷入萎靡状态
2009年，经济复苏，低成本航空市场呈现强劲的发展态势
2010年，亚太地区廉价航空公司的市场份额将由现在的10%扩大至20%
如今，全球低成本航空公司超过60家，拥有飞机1200余架，仅欧洲20多家廉价航空公司就运营500余条航线。
;9;我国低成本航空现状特点
我国低成本航空尚处于初始阶段
我国低成本航空市场潜力大
由于中国适当放宽对外商投资民航业的限制，外资纷纷抢入廉价航空市场
;9;7;7;7;7;7;三.微观分析;三.微观分析：资源分析;来源：西南航官方网站，心形标志即其所飞城市;三.微观分析：资源分析;三.微观分析：资源分析;三.微观分析：能力分析;三.微观分析：核心竞争力;三.微观分析：价值链;10;?MediaInteractive
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