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港口AGV市场分析预测 目录 商业模式 市场分析 产品特性 未来发展 发展趋势 市场分析 } 以目前码头内的水平运输工具市场来看，柴油机拖头 由于污染、能耗高、配套人工成本过高将逐步淘汰。新型 的纯电动AGV车因成本低、无污染、智能化而成为市场主 流。 } 港口行业及需求分析 中国的进出口运量尤其是海运是相当高的，世界前 100 个最大的港口中中国占据27 席，而前十名最大的港 口中中国竟占七席之多。以集装箱吞吐量计算，中国港口 的集装箱吞吐量占全球总量的35%左右。如此巨大的运量 对港口的处理能力、运作效率提出了相当高的要求。 市场分析-潜力 } 我国集装箱吞吐量，预计今年能达到25000 万TEU， 我们在对市场进行调查分析的基础上，以深圳蛇口港、广 州黄埔港、厦门远海港为样本，大约2.6 万标箱配一台柴 油拖头，如果全国的港口柴油拖头都换成AGV，总量大约 需要9615 台港口集装箱运输AGV。 } 在欧洲，一台港口集装箱运输AGV 的售价是200 万欧 元，在国内，振华AGV 的售价在700 万元左右。这样，国 内总的市场规模将高达673 亿元人民币。动力电池系统占 整车系统的17%左右，占总市场的114.41亿左右。 市场市场分析-潜力 } 目前，振华AGV的市场售价在600 万元人民币到800 万元人民币之间。2012 年10 月27 日振华重工与中远太 平洋、厦门海投在京签约，标志着由中国企业 自主研发的 全球首个第四代全自动化码头装卸系统将落户中远厦门远 海集装箱码头。2014 年7月设备到货，2014 年12 月进入 软件调试阶段，至今。 } 振华与青岛港集团从2013年10月立项前湾自动化码头， 到2017年5月投入商业运营，使用38台纯电池驱动的AGV车 运输集装箱，开创了低成本、短周期、高起点、全智能、 高效率、更安全、零排放的 “青岛模式”。 市场分析 图为青岛港前湾自动化码头AGV 车 市场分析 图为德国高华AGV 车 市场分析 } 从2013年，港口集装箱运输AGV 的技术和经验已经在 厦门远海码头开始验证和2017年在青岛港逐步走向成熟和 完善，预计港口集装箱运输AGV 在我国将有25 年以上的 发展空间。 } 青岛港二期在建设，基于一期的良好运营，港口会扩 大货运吞吐量，预计投入100台左右AGV车服务自动化码头。 市场分析-需求量 } 据我国交通运输部最近公布的2017年交通运输行业发展统计公报显示， 2017年全国港口完成货物吞吐量140.07亿吨，比上年增长6.1%，全国 港口完成集装箱吞吐量2.38亿TEU，比上年增长8.3%。其中，沿海港口 完成2.11亿TEU，增长7.7%；全国规模以上港口完成货物吞吐量126.72 亿吨，比上年增长6.6%。按照中国 2017 年港口的集装箱吞吐量2.38 亿TEU，3%的年增长率。2020 年为2.6 亿TEU。 } 按照中国市场的 4 万TEU 需要一台AGV 计，到2020 年港口需要保有 6500 台。 } 如果换算成金额为，中国 195 亿元。 } 考虑到适用于全自动码头的 AGV 收费可以偏高，则实际保有金额中国 为320 亿元； } 以 15 年为产品寿命期，则平稳期年需求量为：中国433台AGV 产值17 亿元。 } 近几年产品将处于增长期，最大年需求有望突破：中国1666 台50 亿。 市场分析 无人化 半自动