隧道安全步距达标保证措施.docxVIP

西岭隧道安全步距推进计划 一、现场施工情况 西岭隧道目前掌子面里程为 D1K514+730，Ⅲa 级围岩，仰拱里 程 D1K514+933，二衬里程 D1K514+957，仰拱和二衬安全步距均已超 标。 二、安全步距超标原因分析 根据目前架子队人员和机械配备情况，结合七月西岭隧道出口 施工进度，安全步距超标主要原因为： 1、仰拱和二衬作业班组人员不足 现场配备的机械和人员能保证隧道的开挖正常进行，仰拱和二 衬作业人员不足，且因去年停工，对仰拱和二衬施工熟练的作业工 人存在流失现象，新上场的作业工人虽经项目部培训，但对现场操 作的熟悉程度不高，综合上述因素，造成仰拱和二衬施工滞后。 2、材料供应不足 因七月阴雨天气较多，沿线便道多次出现山体滑坡等情况，水 泥和粉煤灰供应困难，拌合站无粉煤灰情况下只能进行喷射混凝土 生产。 三、安全步距推进措施 针对造成安全步距超标的上述原因，为尽快保证安全步距满足 要求，项目部制定以下措施： 1、增加仰拱和二衬作业班组人员 项目部也在积极组织西岭隧道出口架子队的施工仰拱和二衬作 业人员进场，以保证各工序同步进行，并停止了掌子面掘进，开挖 班组已开始仰拱开挖工作。 2、加大作业人员的技术培训工作 项目部技术员将会定期召集仰拱和二衬作业人员进行集中培训， 让每个作业人员都熟悉仰拱施工工艺，并组织仰拱和二衬作业人员 到其他工点参观学习。 3、增加仰拱栈桥 现场已配备 1 套仰拱模板和 1 副仰拱栈桥，现场已准备再增加 一套仰拱模板和一副仰拱栈桥，施工作业面配备 2 套仰拱模板和 2 副仰拱栈桥，仰拱采取间隔施工，最大程度利用现场资源。 4、增加混凝土罐车 从即日起项目部 5 号拌合站为加强西岭隧道混凝土供应，在西 岭隧道进行仰拱及二衬施工是最大程度增加混凝土罐车数量保障， 最大程度的保证仰拱、和二衬混凝土浇筑均能同时进行。 5、材料保证 八月中旬项目部已积极与地方联系，进过抢修回复了沿线正常 通车，现水泥和粉煤灰均能满足现场需求，并且做到各储料罐满仓 状态，以防止后期下雨造成的运输中断。 四、安全步距推进计划 在采取上述措施后，各工作面仰拱施工进度将达到四天一模， 二衬施工进度也达到四天一模，同时暂停掌子面掘进速度。 具体跟进计划日期详见下表： 西岭隧道安全步距推进计划 序 号 日期 掌子面里程 仰拱里程 仰拱安全步距 二衬里程 二衬安全步距 1 2012/8/22 D1K514+730 D1K514+933 153 D1K514+957 181 2 2012/8/24 D1K514+730 D1K514+933 141 D1K514+957 181 3 2012/8/26 D1K514+730 D1K514+933 141 D1K514+957 169 4 2012/8/28 D1K514+730 D1K514+933 129 D1K514+957 169 5 2012/8/30 D1K514+730 D1K514+933 129 D1K514+957 157 6 2012/9/1 D1K514+730 D1K514+933 117 D1K514+957 157 7 2012/9/3 D1K514+730 D1K514+933 117 D1K514+957 145 8 2012/9/5 D1K514+730 D1K514+933 105 D1K514+957 145 9 2012/9/7 D1K514+730 D1K514+933 105 D1K514+957 133 10 2012/9/9 D1K514+730 D1K514+933 93 D1K514+957 133 11 2012/9/11 D1K514+730 D1K514+933 93 D1K514+957 121 12 2012/9/13 D1K514+730 D1K514+933 81 D1K514+957 121 13 2012/9/15 D1K514+730 D1K514+933 81 D1K514+957 109 14 2012/9/17 D1K514+730 D1K514+933 69 D1K514+957 109 15 2012/9/19 D1K514+730 D1K514+933 69 D1K514+957 97 16 2012/9/21 D1K514+730 D1K514+933 57 D1K514+957 97 17 2012/9/23 D1K514+730 D1K514+933 57 D1K514+957 85 18 2012/9/25 D1K514+730 D1K514+933 45 D1K514+957 85 19 2012/9/27 D1K514+730 D1K514+933 45 D1K514+957 73