车工工艺学1_第七章　成形面的车削和表面装饰加工.ppt

第7章 1.计算球状部分长度L例7-1　已知单球手柄圆球直径D=30mm， 柄部直径d=18mm。求球状部分长度L。解　根据式(7-1)可得2.速度分析 图7-3　车单球手柄时进给、 第一节　成形面的车削 第7章 图7-4　圆头车刀 第一节　成形面的车削 第7章 二、成形法1.成形车刀的种类(1)整体式普通成形车刀　这种成形车刀与普通车刀相似，如图7-5a所示。 图7-5　成形车刀 第一节　成形面的车削 第7章 图7-6　圆形成形车刀的后角 (2)棱形成形车刀　这种成形车刀由刀头和弹性刀柄两部 第一节　成形面的车削 第7章 分组成，如图7-5b所示。(3)圆形成形车刀　这种成形车刀做成圆轮形，在圆轮上开有缺口，从而形成前面和主切削刃，如图7-5c所示。例7-2　已知圆形成形车刀的直径D=60mm，需要保证纵向后角αp =8°。求主切削刃低于中心距离H。解　根据式(7-2)可得2.成形车刀角度的选择3.成形车刀车削时防止振动的方法1)机床要有足够的刚度，车床各部分的间隙要调整得小一些。 第一节　成形面的车削 第7章 2)成形车刀的刃口对准工件回转中心，装高容易“扎刀”，装低会引起振动。3)成形车刀角度选择恰当。4)采用较小的切削用量，选择合理的切削液。三、仿形法1.靠模板仿形法 图7-7　靠模板仿形法 第一节　成形面的车削 第7章 2.尾座靠模仿形法 图7-8　尾座靠模仿形法 第一节　成形面的车削 第7章 四、用专用工具车成形面 图7-9　内、外圆弧面的车削原理 1.蜗轮蜗杆式车内、外圆弧刀柄2.用回转工作台车削内、外圆弧面 第一节　成形面的车削 第7章 图7-10　蜗轮蜗杆式车内、外圆弧刀柄 第一节　成形面的车削 第7章 图7-11　用回转工作台车削内、外圆弧面 第一节　成形面的车削 第7章 五、成形面的检验 图7-12　用样板检测成形面的方法 第一节　成形面的车削 第7章 图7-13　用外径千分尺测量圆球的圆度误差 六 、车削成形面时产生废品的原因及预防方法(见表7-1) 第一节　成形面的车削 第7章 表7-1　车削成形面时产生废品的原因及预防方法 第一节　成形面的车削 第7章 第二节　表面抛光和研磨 一、表面抛光 图7-14　锉刀及其齿部形状 1. 用锉刀修光2.用砂布抛光 第7章 二、表面研磨1.研磨方法和工具 图7-15　研套 第二节　表面抛光和研磨 第7章 图7-16　研棒 2.研磨工具材料(1)灰铸铁　灰铸铁是较理想、最常用的研具材料。(2)低碳钢　低碳钢的强度大于灰铸铁，不易折断、变形，可用于研磨M8以下的螺纹和小孔工件。 第二节　表面抛光和研磨 第7章 (3)铸造铝合金　一般用作研磨铜料等工件。(4)硬木材　用于研磨软金属。(5)轴承合金(巴氏合金)用于软金属的精研磨，如高精度的铜合金轴承等。3.研磨剂(1)磨料1)金刚石粉末(C):即结晶碳，其颗粒很细，是目前已知最硬的材料，切削性能好，但价格昂贵，适用于研磨硬质合金刀具或工具。2)碳化硼(B4C)：硬度仅次于金刚石粉末，价格也较贵。 第二节　表面抛光和研磨 第7章 3)氧化铬(Cr2O3)和氧化铁(Fe2O3)：颗粒极细,用于表面粗糙度值极小的表面最后研光。4)碳化硅(SiC)：有绿色和黑色两种。5)氧化铝(Al2O3)：有人造和天然两种。4.研磨液1)使微粉能均匀分布在研具表面。2)起冷却和润滑作用。5.辅助材料6.研磨削对工件的要求1)工件表面粗糙度值必须达到Ra1.6～Ra0.8μm。 第二节　表面抛光和研磨 第7章 2)工件的几何形状误差不得超过0.02mm。3)工件应留有0.005～0.03mm的研磨余量。4)工件被研表面最好淬硬。7.研磨速度 第二节　表面抛光和研磨 第7章 第七章　成形面的车削和表面装饰加工 1.了解成形面的定义。 2.掌握双手控制法车成形面时相关尺寸的计算和进给、退刀速度分析。3.懂得仿形法、专用工具车成形面法的工作原理。4.能正确、合理地选择成形车刀加工成形面。5.了解成形面的检测方法。6.能分析车成形面时产生废品的原因及预防方法。7.掌握表面研磨的方法。8.了解研磨方法、研磨工具、研磨剂、研磨液、辅助材料以及研磨削等对工件加工质量的影响。 9.了解表面抛光时所使的锉刀、砂轮等工具及使用时的注意事项。10.了解花纹、滚花刀及滚花的方法。11.懂得滚花的注意事项，能分析滚花时产生乱纹的原因及预防方法。 第7章 第一节　成形面的车削 图7-1　成形面工件 一、双手控制法 图7-2　单球手柄