某天然气站设计方案.doc

某天然气站设计方案 1 概述 1.1 天然气的发展前景 目前世界范围内能源消费结构中天然气占23.7%，而中国能源结构则以煤为主，天然气所占比例 不足5%，远低于世界平均水平，也低于亚洲平均水平（8.8%），天然气行业发展前途光明。据专家 预计，2020年在世界能源组成中的天然气比重将会增加到30％左右。在大部分国家和地区，能源消费 量的增加，甚至将超过经济增长速度。随着经济和社会的发展，我国已成为能源消费大国，从1993年 起我国已成为石油进口国，能源短缺也威胁到国家的战略安全，我国天然气资源相对丰富，储量估计 为38×1012 m3 ，已探明的储量为1.52×1012 m3 ，截至2010年累计探明储量达4×1012 m3 。有效利用天然 气资源是调整能源结构，实现能源战略安全的重要举措。 从世界能源发展的趋势看，21世纪是天然气的世纪。世界天然气的需求总的来说是呈逐年上涨的 趋势，主要有如下一些因素： 1、日益高涨的环保呼声促使人们增加了对天然气消费，从而导致其需求量的增加。 2、天然气运输、生产和实用技术的迅速发展也是促使天然气需求量快速增长的主要原因。 3、工业化经济的进一步发展是拉动天然气需求增长的又一因素。 4、天然气传统消费国的人文、经济等因素的变化会引起这一领域的天然气需求的增长。 5、天然气是一种高效能源，它可以作为一次能源供用户高效率地使用。按照比较经济效益原则， 越来越多的国家和个人会倾向于选择天然气作为能源。 6、近些年来，天然气探明储量不断增长，使不少国家减少了对石油、煤炭和核能的依赖，而增 加了对天然气的需求。 7、很多工业国家出于国际形势的变化以及市场竞争的激烈，开始逐渐取消对天然气价格的限制， 这有利于天然气工业的进一步发展，同时也就相应地增加了对天然气的需求。 1.2 CNG 发展趋势 由于CNG汽车充分显示了在环保、经济、安全、资源上的优越性，从二十世纪六十年代开始， CNG作为汽车燃料在天然气储量丰富的国家得到了迅速的发展，已经形成了一系列成熟的配套技术， 并发展成为一种新兴产业。 目前， 世界上已有60多个国家拥有CNG汽车， 有40余家大中型汽车生产商、 10多家天然气发动机生产商，CNG汽车总量已达约240万辆，CNG加气站约1.05万座。 截至2008年底，我国CNG汽车已达40多万辆，中国已有近30个省市自治区的80多个城市推广 CNG汽车，加气站数量达800多座。根据预测，我国汽车市场未来若干年内以20％以上的速度增长， 到2020年全国汽车保有量将达到2亿辆。相比之下，我国目前天然气汽车保有量仅为40多万辆，约为 民用车保有量的6％，发展CNG汽车工业前景相当诱人。 根据近年CNG汽车发展预测资料显示，2008年我国车用天然气消费量为27亿立方米，约占商品 天然气消费总量的3.5%。根据目前国内CNG汽车发展的主要方向是出租车和公交车，考虑到今后有一 定比例的社会车辆使用天然气，预计到2020年车用天然气需求量将达到260亿立方米，约占全国商品 天然气消费总量的10％。 1.3 发展 CNG的社会效益 1、节能减排全球化，车用CNG是解决能源和环境问题的重要途径 目前，中国汽车的主要燃料是汽油、柴油等石油的提取物，还有—些待产业化和规模化的清洁能 源，例如甲醇、乙醇、燃料电池等。油类汽车废气排放已成为城市空气污染的主要来源。天然气作为 一种清洁能源，对于改善大气环境有着重要的作用。CNG汽车同燃油汽车相比，可综合降低废气污染 物排放量82.2%，其排放物中碳氢化物可降低28.0%，微粒排放可降低42.0%，铅化物可降低100.0%， 硫化物可降低70.0%以上，非甲烷烃类可降低50.0%左右。而且CNG汽车不会产生硫、铅、苯等有害 有毒物质。目前，中国正处在工业化进程中，大气污染和环保压力尤其大，在中国发展低污染的CNG 汽车，不仅是改善城市大气质量和人们生活条件的迫切需要，更是发展低碳经济、保护生态环境、追 求可持续发展的需要。 2、油气价差长期维持，GNG汽车经济效益可观 在世界范围内，石油资源正日益枯竭，原油价格更是节节攀升，而全球天然气的探明储量和开采 量每年都在增加，天然气价格—直较石油稳定。在国内，天然气价格与汽油价格存在较大差价，目前 中国车用天然气平均价格不到汽油价格的50%，CNG汽车的发展具有经济基础和发展动力。随着国际 原油价格的不断上涨，中国天然气商品量的不断增加，国内油气价差将将在一段时间内维持。 CNG汽车的天然气消耗量比汽油汽车燃料消耗量低25%。以日行400千米的出租车为例，初步测 算，使用天然气为原料的出租车比使用汽油为燃料的出租车节约燃料费用40%左右，经济效益相当可 观。随着国内汽油价