2012年奥迪服务技术部第一期SOST培训TPI和故障解决方案：消声器异响.ppt

消声器方面的原因 1. 消声器腐蚀 原因：水+酸 - 汽油中有杂质---硫，硫在燃烧后会生成硫化氢和二氧化硫，遇到水生成氢硫酸和亚硫酸，而消声器一般为钢，遇到酸锈蚀。 解决措施：把水排出 - 怎样排水：保养时让修车工用3-5毫米的钻头在消声器最低的位置，打一个眼，在消声器的靠前的位置，使消声器中的水能排出即可。 注意：按TPI操作(A3)。打孔直径不要太大，太大噪声增加（口哨声），太小容易堵塞。 消声器方面的原因 2. 焊接不良 导致：漏气漏水 分析：焊接不良导致接头处开焊，焊接工艺不合格，在车的振动环境下造成焊接锈蚀、开裂 措施：更换，供应商改进生产工艺、水密性检查等 消声器方面的原因 首先确定异响是否是由于进水引起的，如果是，先进行排水 排水方案： - ?在三北地区或气温低于零度的地区，要将车辆停放在车间或暖库8小时以上，目的是排除消音器内（含中消和后消）的结冰，如果服务站有快速安全的措施，也可灵活使用，如电热风； - 发动机起动后，怠速加油至4000rpm，2次； - 路面行驶，在安全条件下，车速20km/h，急加油至50km/h，最好使用S档，3次； - 排水任务完成，返回车间确认问题是否依旧存在。 消声器方面的原因 4. 杂质进入，三元催化器或消声器损坏、松动 原因： - 三元催化器损坏，碎片停留在消声器 - 加速时排气异响，可能是排气装置的后部固定装置（后部消音器）发 生相对运动。 按TPI执行。 - 在加速时引起共振异响，后消声器损坏的可能性较大 措施：更换 实例：B8排气管后部消音器内部损坏在急加速时有异响发出 发动机方面的原因 1. 消声器尾部出气口处有规律的“噗噗”声 - 原因：多为一个或几个气缸在发动机怠速或小负荷下高速运转时不工作。 - 其他表现：在出现这种有规律的噗噗声的同时，发动机怠速抖动，加速不良且行驶无力。 2. 消声器尾部出气口处无规律的“噗噗”声 - 原因：多为一个或几个气缸工作不良。 - 混合气燃烧不良的原因：多为混合气过浓或过稀，气缸压力不正常，配气相位失常， 点火正时失准。 - 其他表现：在出现这种无规律的“噗噗”声的同时，发动机怠速抖动。 发动机方面的原因 3. 在排气管尾部到三元催化转化器前部之间无规律的“突突”声 - 原因：这种情况多为未燃烧的混合气在排气管道中被点燃所致。 - 有气缸不工作，燃烧生成的高温高压废气无规律地撞击排气管道； - 当进入气缸的混合气过浓时，过浓的混合气不能完全燃烧，进入排气管道后会继续燃烧 ； 4. 排气管中部的”啪啪“爆炸声——放炮 - 消声器放炮：发动机工作中，未燃烧的混合气从排气管口排出，在汽车消声器内产生爆炸性燃烧的现象。 - 原因：燃油供给过量（混合气过浓），燃烧不完全、剩余部分和燃烧后产生的一氧化碳，通过排气管排出，可燃的一氧化碳气体在消声器内与空气混合，遇高温时可重新引燃，燃烧的气体急剧膨胀即发出“叭叭”声响。严重时甚至可能将消声器炸裂。 出现这种情况的原因多为分缸线错乱或点火正时严重失准 - 其他现象：混合气过浓引起放炮故障的同时，将伴有发动机不易起动、火花塞被汽油濡湿、转速不稳、不易加速和动力不足等症状。 其他原因 停车后异响 - 正常现象，一段时间后即消失 - 排气管热胀冷缩发出的声音，车辆冷却后即消失 - 冬天气温低，车子熄火后排气管温度很高，热胀冷缩 * * 消声器异响 产品支持部 消声器异响来源分析 问题描述 排气管部位异响 异响来源： 1. 消声器方面的原因 消声器损坏、杂质或水进入 2. 发动机方面的原因 当发动机有燃烧不良或不工作的气缸时，消声器及其排气管道便会发出不正常的声音 3. 其他原因 腐蚀位置 漏气、漏水 3. 消声器存水