2012年奥迪服务技术部第一期SOST培训TPI和故障解决方案：TPI-发动机.ppt

Datum Titel oder Name, Abteilung, ?TPI：发动机故障指示灯亮起，进气歧管翻板功能 - V6 2.7 升、3.0 升 TDI  售后解决方案： 对于 1.可能是由于进气歧管翻板的轴承座偏移或球头磨损。 请仔细检查，翻板轴和电动调节器 的球头与连接杆之间是否存在间隙（情况不明时，拆下进气歧管并检查轴承座！）。如果存在 间隙，则必须更换整个进气歧管翻板。 （更换电动调节器并不能排除故障！！！！为了避免造 成返修，应更换这两个进气歧管翻板。 另一侧的翻板在过一段时间后也可能出现故障。 对于 2.如果在引导型故障查询(GFS)中已执行所有检测项目，且已通过诊断确定电动调节器存 在故障，则按照维修手册更换电动调节器。 如果通过引导型故障查询进行检查时确定不存在部件故障，则必须观察上述故障存储器记录的环境条件。 环境条件示例： 1. 转速，2. 扭矩，3. 车速，4. 蓄电池电压，5. 气缸列 1 反馈信息（电动调节器） 6. 气缸列 2 反馈信息（电动调节器），7. 额定值（电动调节器） 如果给定的环境条件中的第 5 位或第 6 位存有数字“8 %”，则表明电动调节器的电气部件受损（气缸列 1 或 2）。 >> 更换电动调节器 如果存有数字“12%”，则表明电动调节器发送给发动机控制单元的位置反馈信息有误，在行驶过程中通过诊断可以识别到。 这表示调节装置不灵活。 （原因： 例如：进气歧管翻板轴卡住。 更换整个进气歧管。 如果存有数字“88 %”，则表明调节范围有误。 在点火开关打开的情况下，查询电动调节器的调节范围。 如果在起步时，内部止挡块发生偏移，则可通过诊断识别到。 （原因： 可能是电动调节器或进气歧管翻板轴内的机械调节装置不灵活）。 >> 拆下电动调节器的连杆并检查进气歧管翻板调节装置。 如果调节装置运行不灵活，则请更换整个进气歧管。 如果调节装置正常，则请检测电缆敷设、连接插头、针脚是否松动；如果确定无损坏，则更换电动调节器。 重要提示： 并非所有车型 / 年款都有电动调节器备件。 （也就是说： 考虑到这一点，必须更换整个进气歧管）。 备件信息：空气翻板调节器： 原厂零件号： 059 129 086 M ?TPI：喷油嘴密封不严 1.2 1.4 TFSI  售后解决方案： 请检查发动机电子装置的故障存储器中是否存有记录，并按照引导型故障查询排除故障。 如果 在操作过程中未识别到原因，则请根据 VAS 测试仪来确定燃油高压的压降情况。 喷油嘴密封 正确时，在发动机停止运转大约 15 分钟内，47 - 50 bar 左右的怠速值不得降至 10 bar 以下。 否则请检查火花塞和燃烧室是否被燃油浸湿。 如果识别到喷油嘴密封不严，必须予以更换。 对于 2009 年 9 月至 2010 年 3 月之间生产 1.4 TFSI，允许成套更换： 英戈尔施塔特： 8PAA06000 至 8PAA160000 布鲁塞尔： 8PAB005000 至 8PAB030000 备件信息：---- * * * SOST发动机系统TPI 产品支持部 动力系统 贾崇懿 2012年4月 故障描述： 用户陈述： 当车辆行驶在海拔高于 2000m 的高原上时，起动停止功能失灵（发动机没有熄火）。 组合仪表显示： 起动停止符号标有删除线。 特约维修站诊断结论： 可以证实用户陈述中的故障。 起动停止系统的维修历史记录中显示以下说明： 现在禁止停止发动机 -> 环境空气密度： 存储是。 和 / 或现在禁止停止发动机 -> 环境空气密度 -> 发生频率-> 至少存有1。 TPI号：2028748/1 适用车型、年型：A1 MJ11-12 技术背景：发动机控制单元的软件不合格。 生产线解决方案： 售后解决方案： 请升级发动机控制单元，此时使用零件号为 03C 906 016 BP_3805 的 CD。 备件信息：---- ?TPI：当车辆行驶在海拔高于 2000m 的高原上时，起动停止功能失灵 - A1 1.4TFSI 动力系统 故障描述：用户陈述 发动机故障指示灯亮起。 加速性能差。 发动机舱发出摩擦噪音。 特约维修站诊断结论 故障可以重现。 发动机控制单元故障存储器中存有记录： P227900-进气系统漏气。 曲轴箱通风装置软管打滑。 TPI号：2028748/1 适用车型、年型：A1 MJ12 技术背景：软管中的密封橡胶损坏。 生产线解决方案： 售后解决方案： 请更换曲轴箱通风装置软管。 原厂零件号为：03C-103-493-AE。 清除故障存储器记录。 备件信息：03C