z1个人安全与社会责任评估题卡评估标准.docVIP

船 员 评 估 标 准 科目 Z01 基本安全 等级 职务 操作题目 3.1.1 火灾应急处理程序（ 14 项回答问题） 序 评 估 要 求 号 发 现 火 灾 1. 报警：火灾发现、报警、值班人员行动、全船 * 后 采 取 的 1 2. 集合：到达现场集合，清点人数； 措施 防护：火场周围消防水冷却； 调查：探火调查并救出一名窒息伤员、手提灭 灭 火 的 * 2 5 扑救：水带组进入火场灭火， 火势太大， 无法扑 具体措施 集合：撤离人员并清点人数； 施放：启动灭火系统； 检查：检查火场灭火效果，不断监测火场周围 重新进入：进入火场探火，检查火灾是否被扑 灭火后 10. 通风：大火已经扑灭，没有复燃可能，对火场  配分 5 12 3 的检查  11. 监测：对火场进行测氧、测爆，检查舱内气体 检查：对火灾损害情况进行检查，评估船舶状 讲评：演习结束，船长、现场指挥讲评；  8 4 总结 整理：清理火场，设备归位。 计 “ * ”为关键操作，可以直接判为不及格。 船 员 评 估 标 准 科目 Z01 基本安全 等级 职务 操作题目 3.1.2 碰撞应急处理程序（ 6 项） 5 30 序号 评 估 要 求 配分 1  船舶发 1. 报告：船舶发生碰撞后，驾驶台应立即报告船长 生碰撞 和通知机舱。 后，采 2. 报警：如碰撞造成油污、火灾、人落水等，应立 10 取的措 即发出油污、消防、人落水等应急警报信号。有关 施和准 船员应根据发出的警报信号，安应变部署表中规定 备 的分工和职责，携带指定的器材到现场参加应急。 3. 判明损害情况：大副应在现场指挥有关人员做连 续测量和记录；木匠负责观察（测量）淡水舱、污 水舱（井）、双层底压载舱、 干隔舱等有无进水以及 水位变化情况；机舱有关人员测量各油舱（柜）的 液位变化情况；水手长带领水手测量船舶周围水深， 尤其是船首尾的水深变化情况。 4. 采取应行动：如碰撞导致船体结构损坏、船壳破 * 2 具 体应  20 变行动  损、进水等紧急情况， 应立即组织力量排水、 堵漏， 进水严重应设法抢滩。如碰撞引起的火灾，应立即 启动消防应变部署。如碰撞引起油污，应立即按船 上的油污应变部署和油污应变计划进行应变。如碰 撞后导致人员受伤，应立即组织抢救，如本船装有 遇水燃烧或吸水膨胀的货物，应根据具体情况及时 妥善处理（包括抛货） 。 救助：在不严重危及自身安全的情况下，根据船 长指示救助对方船上的船员基旅客，并设法尽量减 轻对方船舶因碰撞而造成的损失。 弃船：如本船有沉没危险，根据船长的命令迅速 发出求救信号，并做好弃船准备。 合 计 30 “ * ”为关键操作，可以直接判为不及格。 船 员 评 估 标 准 科目 Z01 基本安全 等级 职务 操作题目 3.1.3 搁浅触礁处理程序（ 6 项） 序号 评 估 要 求 配分 1. 报告：；航行中，船舶发生触礁或搁浅后，值班 船舶发 驾驶员应立即停车，并报告船长和通知机舱。 生搁浅 2. 报警：如因触礁、搁浅造成油污、人员落水等， 触 礁 应立即发出油污、人员落水应急报警信号。有关船 1 后，采 10 员应根基发出的警报信号，安应变部署表中规定的 取的措 分工和职责，携带指定的器材到现场参加应急。驾 施和准 驶台值班人员应详细记录触礁、搁浅的时间、船舶 备 概位，并按规定显示号灯、好型。 * 2  损害情况判断：船舶触礁或搁浅后，设法判断触 礁、搁浅部位及船舶和货物受损害的程度。在保证 人身安全的前提下，应检查货物无有移位、倒塌。 为防止损失进一步扩大，应避免盲目用车、舵企图 脱浅或摆脱礁石。 风险评估： 连续测定船位， 检查、判断船舶触礁、 搁浅后船位是否有移动，险情是否会进一步加剧。 具体应 当船舶搁置在礁石上严重横倾时， 应设法调整 ( 如采 20 变行动 用打排和移驳油水等方法 ) 。为防止因大船严重横倾 而无法放艇，应先将高舷救生艇放出，以备急需。 应变行动：如船体进水或漏油，应立即执行堵漏 或油污应变部署；如触礁或搁浅导致火灾、人落水 或需要弃船时，按相应的应变部署行动。 起浮脱浅：根据搁浅程度和损害情况确定起浮脱 浅方案。 合 计 30 “ * ”为关键操作，可以直接判为不及格。 船 员 评 估 标 准 科目 Z01 基本安全 等级 职务 操作题目 3.1.4 进水沉没处理程序（ 5 项） 序号 评 估 要 求 配分 船舶发 1. 报告：；发现者应立即向驾驶台报告，驾驶台应 生进水 立即报告船长和通知机舱。 后，采 1 2. 报警：发出漏损（堵漏）应急报警信号。有关船 取的措 员应根据发出的警报信号，携带指定的器材到现场 施和准 参加应急。 备 3. 判断损害情况：现场指挥应带领有关船员迅速查 明漏损的部位