互联网货运交易商城商业计划书.docVIP

. Word资料 对接“工业4.0”、“工业互联网”、“中国制造2025” 国家战略，开创货运物流移动电子商务新纪元--- 快速创建互联网现代货运物流“天猫商城” 让天下没有难做的货运物流生意 1，互联网现代货运物流全网公共交易商城 互联网现代货运物流全网公共交易商城 = 物流宝（类同支付宝）+ 互联网现代货运物流全网公共交易平台。 物流宝（类同支付宝）系独立第三方支付平台，致力于为货运业提供网上支付服务。其功能为移动支付结算、电子商务、金融服务。 本交易平台显著特征是基于互联网、物联网、大数据、云计算等技术，以电子商务模式运行传统货运物流业的网上货运公共交易商城，是典型的互联网+类型交易平台项目，它彻底颠覆了传统的货运物流业，是对现行货运业的一次重大变革。本平台通过交易双方实时认证、对接、智能配对，担保受信，信用受信，运费信贷，第三方支付，货运导航，车辆卫星定位，车载终端、（司机）手机与平台讯息交互，线上线下实时互动管理，连接公路物流需求方（货源方、委托方）及供应方（车源方、承运方），为第一、二、三、四方物流业提供强大的远程业务、远程管理、远程结算、远程回单等服务，使物流企业成为现代化物流企业，并整合成为全国唯一的网上停车场，不仅大大提高了交易效率，大大降低了交易成本，也给国内传统物流业带来一次深刻变革。为保障交易平台的可靠运行,已与多家银行合作,解决了交易的在线支付问题;与中国人民保险公司合作,解决了网络交易的货物保险问题;与通讯企业合作,解决车载终端与平台的讯息畅通交流问题,及货车司机手机通信多种增值服务. 本平台通过遍及全国的分支机构,实现交易过程涵盖货运物流全过程，交易网络覆盖全产业链，全国乃至全球市场，为全国、全网托/运双方提供全程自动、空前经济、时效、便捷、安全、周到的全新物流服务，真正实现全国公路物流信息化、智能化、规范化、标准化、现代化水平。打造中国现代货运物流金名片，使之成为中国梦的一个组成部分。 主要亮点功能： （1）在线实时移动支付结算 （2）移动电子商务 （3）互联网金融服务 （4）在线实时认证，在线实时智能配对，在线实时交易 （5）互联网业态大规模，轻资产，重服务，高收益，低风险特征 2，市场容量 据交通运输部2015年12月29日公布的数据显示，2015年我国公路货运量超过350亿吨，比2014年增长约10％，占全社会货运量四分之三以上。 2014年，公路货运业1453万辆货车共完成了全社会76％的货运量和33％的货物周转量，全行业745万家运输业户，全年完成运输总产值3万余亿元。 3，传统公路货运物流业态现状 据交通运输部2015年12月29日公布的数据显示，截至2014年底，全行业745万家运输业户，共有载货汽车1453.36万辆。货运市场90％为个体户司机，10％为企业。 目前业态主要特征 整个产业链存在诸多的问题 无序的市场竞争，混乱的执法管理是货运行业的主要特征。物流企业和货车司机之间的合作方式是挂靠和被挂靠的关系，选择、议价、货物交付、时效管理、跨区域管理、结算管理等问题行业无从监管。原始的交易模式，残缺的运输协议，无信用保障的交易与高价值的货物标的，远距离的货物运输形成巨大反差。 货运物流企业 租一个门面、一张办公桌、一台电脑、一部电话，就是一个“公司”，“配货黄牛”是货运物流企业的主要特征。“多、小、散、乱、弱”，疏于车辆管理，信息不对称，运价混乱，无品牌，无竞争力，无长远规划是普遍现象。市场竞争环境恶劣，“劣币驱逐良币”成为常态。严重制约了公路货运业发展，造成大量亏损企业、垫资企业。 个体司机 大量所谓的“第三方物流”无道路从业资质，无车辆，通过通过不当竞争垄断把控货源，层层转包给挂靠个体司机，运费直逼成本极限。3000多万名货车司机夜以继日以车为家，他们象一块“唐僧肉”被10余个部门“潜规则”层层扒皮，最后被压在了社会的最低层。 如此恶性的竞争环境导致货运企业难以维继，多数运输业户仅能维持2～3%毛利，货运企业生存普遍非常艰难。 4，同质竞争及优势地位 据调查，至今尚无信息表明存在同质企业。相近似的企业以“易货嘀”及“货拉拉”为代表做对比。 本项目优势功能实质是信息交互平台+电子商务+在线实时移动支付结算+互联网金融。为名副其实的互联网盈利模式。 “易货嘀”及“货拉拉”功能实质仅是信息交互平台，“易货嘀”主要盈利来源仍是物流地产如货场或停车场的租赁收入，并无互联网盈利模式。可见，其结构及盈利模式与本项目有着本质的区别。 5，经济分析 整体经济收益主要有两项： 交易平台收益 全行业运输业户745