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线路维修作业 线路起道和捣固 1、线路起道作业 劳动组织：木枕2~3人；混凝土枕3~5人 项目 技 术 要 求 作业前准备 1、设置防护： 施工前，车站设驻站联络员，工地设现场防护员，对讲机防护联络。并根据起道量设置相应防护措施： （1）一次起道量不超过40mm，设置作业标防护 （2）起道量41~100mm，办理慢行施工手续，用移动减速信号防护，，放行列车限速不超过每小时25km/h。 （3）起道量大于100mm，办理封锁施工手续，用移动停车信号防护，放行列车速度不超过15~25km/h 2、检查机具:检查起道机状态是否良好 3、校对量具：轨距尺等 4、检查画撬：画轻重捣、低接头、弓腰、空吊板等符号 5、打浮离道钉、紧螺栓，消灭空吊 起 道 作 业 程 序 1、确定标准股：直线地段单线以顺里程方向左股或水平高的一股为标准股；双线以列车运行方向左股或水平高的一股为标准股，曲线以下股为标准股 2、看道：（1）找小坑起道：起道负责人俯身在标准股上，应在距起道机不少于20m处，看钢轨头部下腭线水平延长线的凸凹情况，指挥起道机放置位置和起道高度 （2）拆垫捣固起道：将拆垫范围内的扣件螺栓松起，放入起道机抬起钢轨，抽出调高垫板，整正橡胶垫和扣件后拧紧扣件螺栓。起道负责人俯身在标准股下，应在距起道机不少于20m处，看钢轨头部下腭水平延长线上的高低情况，指挥起道机放置位置和起道高度 （3）全面起道：一般25米钢轨按接头、二大腰（距接头9根轨枕）、大腰（距二大腰7根轨枕）、中间（距大腰7根轨枕）、大腰（距中间7根轨枕）、二大腰（距大腰7根轨枕）的顺序依次向前。起道负责人俯身在钢轨标准股上，距起道机20~30m处，看钢轨头部下腭水平延长线，指挥起道机放置位置和起到高度。在坡道上起道时，从上坡往下坡看道时，每点都不能低，反之每点不能高 3、起道 ： （1）找小坑和拆垫捣固起道 起标准股：起道机操作人员要按照起道负责人的手势，扒好起道机窝，放置起道机于适当位置，密切注视起道负责人的指挥，正确的放置起道机，按起道负责人的手势起平标准股。起道负责人目视大平，确定起道高度，可根据该线路的车流量，预留一定的下沉量，但禁止起高道 起对面股（水平或三角坑）：起对撬时，应在标准股起好后，立即用道尺对好下股水平，道尺尽可量靠近起道机。处理水平、三角坑时，直接以高低水平较好的一股为标准股用道尺测量起好对面股水平 （2）全面起道 起标准股：起道机操作人员要按照起道负责人的手势，扒好起道机窝，起道机在25m钢轨线路一般按接头、二大腰（距接头9根轨枕）、大腰（距二大腰7根轨枕）、中间（距大腰7根轨枕）、大腰（距中间7根轨枕）、二大腰（距大腰7根轨枕）的顺序向前放置；重起全捣或重起重捣时，陡坑在坑底放一次，漫坑则要置放2~3次，按起道负责人的手势起平标准股。起道负责人按计算好的起道量，俯身在标准股上看钢轨头部外侧下腭水平延长线目测起平。电气化线路严格执行起道高度的限制，并不得超过相邻线规定的最大差度 起对面股：标准股起平后，用道尺对平对面股水平，道尺尽可能靠近起道机，对平曲线上股时，应按超高度调整好刻度盘数值，并尽可能考虑不同车速造成的未被平衡欠超高或过超高不合理，将超高对的大一些或小一些，如上股侧磨耗明显，可将超高对大2~3mm，如下股垂磨明显，可将超高对小2~3mm，确保列车碾压几天后，超高能符合实设超高 起道时，起道机必须放置平稳，直线和曲线下股放在钢轨里口，曲线上股应放在钢轨外口；无缝线路铝热焊缝起道，起道机应放在焊缝以外不少于一个轨枕盒内，轨道电路地段起道机不得放在绝缘接头上，并不得在绝缘接头轨面上滑行 打撬塞 ： 打塞者在钢轨起到要求高度后，立即在起道机两侧轨枕下将枕底道碴串好打实，禁打顶门塞，保证撤出起道机后，轨道回落在预计范围内。并对打塞处不方正的轨枕应同时方正 复查： 起道负责人在标准股打完撬塞起道机回落后，应复查起道高度是否符合要求，对面股打完撬塞起道机回落后，应复查水平，不符合要求应进行反撬 作 业 质 量 轨道前后高低目视平顺，无漫包，用10m弦量最大矢度正线到发线不超过4mm，其它站线不超过5mm 静态水平误差：正线到发线不超过4mm，其它站线不超过5mm 三角坑误差不含曲线超高顺坡造成的扭曲度，正线到发线不超过4mm，其它站线不超过5mm 除经测量调整纵断面外，应保持既有坡度、坡度变更点位置和竖曲线半径不得改变 安 全 起道机手必须由操作熟练者担任，并不得兼做其它工作，来车时不得抢撬。 看道者要切实掌握列车间隔时间，尽量做到起好捣完，减少重复作业 起道量确定应考虑现有石碴量，要防止盲目起高而造成缺碴。 起道来车时，其顺坡长度不应少于起道量高度的200倍，作业收工时其顺坡长度