GSO-1053-2000-E中文版-机动车辆——防盗保护.docVIP

海湾标准化组织（GSO） GSO 1053/2000 机动车辆——防盗保护 ICS: 97.40 机动车辆——防盗保护 GSO理事会批准日期： 1421年6月11日（伊斯兰历） 2000 发布状态 ： 标准 GSO标准 GSO 1053/2000 PAGE 3 机动车辆——防盗保护 1— 适用范围 本标准描述了乘用车和多用途乘用车的防盗保护要求以防止未经授权使用。 2— 补充性参考文件 2.1 GSO 48/1984 机动车辆——合格证明。 2.2 待GSO批准的海湾标准 道路车辆——车辆识别码（VIN）——内容与结构。 2.3 待GSO批准的海湾标准“机动车辆——车辆识别码（VIN）——位置与附件。 3— 术语 3.1 乘用车：用于载运乘客及其随身行李，包括驾驶员在内最多不超过9个座位的机动车。 3.2 多用途乘用车：用于载运乘客及相应重量货物，最多不超过9个座位，并具有某些越野车性特性的机动车。 3.3 钥匙：任何设计、制造并编码用于操控锁止系统的装置，并且该锁止系统的设计、制造也应保证其职能由该装置控制。 3.4 发动机止动装置：用来阻止车辆依靠自身动力正常行驶的装置。 3.5 设置警戒状态：车辆不能依靠自身动力正常行驶的状态。 3.6 解除警戒状态：车辆可以依靠自身动力正常行驶的状态。 3.7 超控：在解除警戒状态下，锁止发动机止动装置的结构特点。 3.8 附加防护装置：限制未经授权使用车辆的声响或视觉装置或声光装置。 4— 要求 4.1 发动机止动装置 所有乘用车和多用途乘用车应配备一个电子编码的发动机止动装置。 4.1.1 发动机止动装置的设计应确保该发动机止动装置可根据下列要求设置和解除警戒状态： 4.1.1.1 如果发动机止动装置能够在车外进行无线电传输远程控制，其传输频率应为499.92 Mhz 或315 Mhz，最大辐射功率应为25 mW 4.1.1.2 发动机止动装置及其配件的设计应确保其不影响配备有该装置的车辆的技术性能 4.1.1.3 当点火钥匙处于发动机运转位置时，发动机止动装置应确保不能进入设置警戒 4.1.1.4 只有当发动机止动装置处于解除警戒状态时，才可使用适配钥匙超控发动机止动装置。 4.1.1.5 发动机止动装置的设计与制造应确保在安装到车辆上并设置警戒状态后，即使出现故障也不得 4.1.1.6 发动机止动装置的设计与制造应确保在在安装到车辆上或设置警戒状态后，该装置不会失灵或易损。为绕过发动机止动装置而替换或重新装配主要部件应非常困难。 4.1.1.7 在更换发动机止动装置时，新发动机止动装置直接进入正常运行状态（解除警戒状态）。 4.1.1.8 应确保汽车电路的电气与电子性能不会受到安装的发动机止动装置的不利影响。 4.1.1.9 发动机止动装置的设计应能通过至少下列方法之一防止车辆依靠自身动力正常运行： — 禁用依靠自身动力正常运行的车辆的至少两个独立的汽车电路：起动机马达、点火系统或燃料供应系统。 — 用编码至少对一个车辆运行所需控制装置加以干扰。 4.1.1.10 当发动机止动装置处于解除警戒状态时，应确保其不影响安装在汽车上的排放控制系统的正常工作。 4.1.1.11 在发动机止动装置处于设置警戒状态时，应确保驾驶员不会通过以下方式进行任何其他操作： — 将点火开关的点火钥匙扭到“O”位置时和开启车门时。 — 对于在车辆正常启动之前和期间解除警戒状态的发动机止动装置，允许通过关闭点火装置重新设置警戒状态。 — 最多五分钟后将钥匙从点火开关取下。 — 锁止汽车。 4.1.1.12 应使用一个或多个以下组合装置来将解除发动机止动装置的警戒状态： — 机械钥匙。 — 键盘输入单个可选代码，该可选代码至少有10,000种的不同组合。 — 电气/电子自驱动遥控装置至少有50000的不同组合，且应编入滚动代码和/或扫描时间不少于10天，例如：在最多50,000的不同组合中，扫描5000个不同组合至少需要24小时。 — 任何其他具有相关功能的装置。 4.2 附加防护装置： 4.2.1 附加声响和视觉报警装置能防止车辆未经授权使用 4.2.2 通过报警装置发出的外部声响信号应在不超过30 s 4.2.3 视觉报警装置应在发出报警后5 min 4.2.4 只有在防护装置重新 4.2.4.1 如果采用声响信号，信号可由安装在车辆上的声响报警装置发出。 4.2.4.2 如果采用视觉信号，该信号只能由车辆报警灯的闪烁来发出（位置指示器或位置灯）。 4.2.5 4.2.6 4.2.6.1 汽车应配备一把能开启点火装置、车门和行李箱的钥匙或两把独立的钥匙：一把用于开启车门与