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第五单元 汽车电气设备 第六节 汽车空调系统 （一）选择题 1．HCFC 类制冷剂包括 R22、R123、( )等。 A. R133 B. R143 C.R153 D. R163 2.( )类制冷剂包括 Rll 、R12、R13、．R113、R114、R115 等。 A ．CFA B．CFB C．CFC D．CFD 3.( )的最大的特点是不含氦原子， ODP 值为 0，GWP 也很低，为 0.25～0.26。 A.HFC12 B.I-IFC13 C.HFC14 D.HFC134a 4．( )的最大的特点是不含氯原予， ODP 值为 0，GWP 也很低，为 0.5，0.6。 A.HFC12 B.HFC13 C.HFC14 D.HFC134a 5．CFC12 对大气臭氧层破坏作用最大，臭氧层破坏系数 (ODP) 值为( )，温室效应 (GWP) 值达 3 左右。 A ．1 B．2 C．3 D．4 6.( )对大气臭氧层破坏作用最大，臭氧层破坏系数 (ODP) 值为 1，温室效应 (GWP) 值达 3 左右。 A. CFC10 B.CFC11 C.CFC12 D. CFC13 7．CFC12 对大气臭氧层破坏作用最大，臭氧层破坏系数 (ODP)值为 1，温室效应 (GWP) 值达( )左右。 A ．1 B。2 C．3 D．4 8．制冷剂离开压缩机时的状态为 ( )。 A.低压过热蒸气 B．低压过冷蒸气’ C．高压过热蒸气 D.高压过冷蒸气。 9．( )在汽车制冷系统中冷却吸热、冷凝放热起着极其重要的作用。 A.制冷剂 B．冷凝剂 C．化学试剂 D.冷却液 10.检查汽车空调压缩机性能时，应使发动机转速达到 ( )r/min 。 A. 1000 B.1500 C.1600 D.2 000 11．在汽车制冷循环系统中，被吸入压缩机的制冷剂是 ( )状态。 A.低压液体 B．高压液体 C．低压气体 D.固体 12.在汽车空调系统中， ( )将系统的低压侧与高压侧分隔开。 A．空调压缩机 B．干燥罐 C.蒸发器 D.冷凝器 13.制冷剂进入压缩机时的状态为 ( )。 A.低压过热蒸气 B．低压过冷蒸气 C．高压过热蒸气 D.高压过热蒸气 14.进行空调压缩机检查时，每年加制冷剂的同时应补加 ( )g 同类冷冻机油。 A; 10 ～20 B. 20～30 C, 30～40 D. 40～50 15．在汽车空调系统中，为制冷循环提供动力的部件是 ( )。 A．冷凝器 B．压缩机 C．储液干燥器 D.蒸发器 16.汽车空调系统中，电磁离合器的作用是用来控制 ( )之间的动力传递。 A.发动机与电磁离合器 B．发动机与压缩机 C．压缩机与电磁离合器 D．压缩机与起动机 17．关于膨胀阀，甲说膨胀阀安装于驾驶室内，乙说膨胀阀安装于蒸发器旁。你认为以上观 点( )。 A.甲正确 B．乙正确 C．甲、乙都正确 D.甲、乙都不正确 18.关于膨胀阀，甲说膨胀阀位于蒸发器入口侧，乙说膨胀阀可将系统的高压侧与低压侧隔 离开来。你认为以上观点 ( )。 A.甲正确 B.乙正确 C．甲、乙都正确 D.甲、乙都木正确 19.关于调整膨胀阀调节螺钉，甲说顺时针方向拧，内弹簧减弱，开度增大；反之，开度减 小。乙说拧一圈，温度变化 1℃，一般在 1/2～1 圈范围内微调，切忌乱拧。你认为以上观点 ( )。 A.甲正确 B．乙正确 C．甲、乙都正确 D.甲、乙都不正确 20.关于冷凝器，甲说制冷剂离开冷凝器时并不总是 100%的液体，乙说少量制冷剂可能以 气态离开冷凝器。你认为以上观点 ( )。 A.甲正确 B．乙正确 C．甲、乙都正确 D.甲、乙都不正确 21.关于冷凝器，甲说气体状态的载热制冷剂在冷凝器中得到液化，乙说气体状态的载热制 冷剂在冷凝器中得到冷凝。你认为以上观点 ( )。 A.甲正确 B.乙正确 C．甲、乙都正确 D.甲、乙都不正确 22.关于蒸发器，甲说蒸发器安装在车辆驾驶室内用于冷却室内空气，乙说蒸发器安装在车 辆驾驶室内用于除去空气中湿气。你认为以上观点 ( )。 A.甲正确 B．乙正确 C．甲、乙都正确 D.甲、乙都不正确 23.关于蒸发器，甲说制冷剂在此吸热并蒸发，乙说载热空气被强迫通过蒸发器的组件从而 吸收空气热量。你认为以上观点 ( )。 A.甲正确 B．乙正确 C．甲、乙都正确 D.甲、乙都不正确 24.关于蒸发器，甲说蒸发器管件间如严重脏污会导致制冷效果木良，乙说蒸发器管件间如 严重脏污会导致空气中水分在蒸发器处冷却后流入驾驶室内。你认为以上观点 ( )。 A.甲正确 B．乙正确 C．甲、乙都正确 D.甲、乙都不正确 25.( )用来吸收汽车空调系统中制冷剂中的水分。 A．储液干燥器 B.冷凝器 C．膨胀阀 D．蒸发器 26.在汽车制冷循环