奥迪全系自学手册（SSP）：ssp417_Der Passat CC 2009_d2.pdfVIP

Der Zielkonflikt zwischen sportlich straffer und Das Gegenteil ist im Modus „Comfort“ der Fall. komfortabler Auslegung ist damit gelöst. Für Fahrer Besonders auf schlechten Wegstrecken und bei und Mitreisende wird das über einen deutlich langsamer Fahrt verbessert sich der Komfort besseren Rollkomfort, eben auch im Modus „Normal“, entscheidend. Die Dämpfungscharakteristik ähnelt spürbar. jetzt der einer Luxuslimousine im Stile des Phaeton. Im Programm „Sport“ dagegen, wird aus dem Passat CC ein agiler Sportwagen, da sich die Dämpfung deutlich verhärtet und die Servounterstützung der Lenkung bei einer gleichzeitig direkteren Auslegung verringert. Radwegsensoren Gateway-Steuergerät Steuergerät für elektrisch kennfeldregelbare Taster geregelte Dämpfung Dämpfer S417_078 Aufbaubewegungs- elektromechanische Anzeige im kennfeldregelbare sensoren Servolenkung Schalttafeleinsatz Dämpfer Zu den Komponenten der Adaptiven Fahrwerks- regelung DCC gehören vier kennfeldregelbare Dämpfer, ein Gateway-Steuergerät als Schnittstelle zu den CAN-Datennetzwerken im Passat CC, das Steuer- gerät für elektrisch geregelte Dämpfung, drei Senso- ren zur Messung der Radwege und drei Sensoren zur Detaillierte Informationen zur Adaptiven Messung der Aufbaubewegungen. Fahrwerksregelung DCC finden Sie im Die M