奥迪全系自学手册（SSP）：SSP406_自适应式减振调节系统 DCC_cn.pdfVIP

Service Training 自学手册 406 自适应式减振调节系统 DCC 结构和功能 S406_002 底盘方面的发展仍是这样的: 显著增强运动性，就 除了减振方面的调节外，助力转向也会进行调节。 必然损害舒适性。 自适应式减振调节系统 DCC是一种新系统，使用这 自适应式减振调节系统 DCC最先用在了大众的 种系统的话，底盘特性总是会根据道路条件、行驶 Passat CC 车上了。 状况和司机意愿进行匹配。 本自学手册将详细讲述自适应式减振调节系统 DCC 的工作原理。 要想实现这种匹配过程，就需要使用可调式减振器。 注：DCC是“动态自适应底盘系统”的英语缩写。 自学手册讲述的是新技术结构和功能方面 最新的检查、调整和维修说明请参见最新的维修 的基本原理。 手册。 这些内容不会再更新了！ 新 重要 说明 2 一览 引言. . . . . . . . . . . . . . . 减振的基本原理. . . . . . . . . . . . 可调式减振器. . . . . . . . . . . . . . 可调式减振器的特性曲线. . . . . . . . . . . . . . 系统说明. . . . . . . . . . . . 自适应式减振调节系统 DCC 车上部件一览 . . . 系统与制动器和转向器的连接 . . . . . . . . . . . 系统一览 . . . . . . 功能. . . . . . . . . . 自适应式减振调节系统 DCC上的减振器 调节阀. . . . . . . . . . . . . . . 电气系统. . . . . . . . . . .. . . . . . 电子调节减振系统控制单元 J250 车辆水平传感器 G76, G78, G289 车身加速度传感器 G341, G342, G343 功能图. . . . . . . . . . 售后服务. . . . . . . . . . . . . . 考考你. . . . . . . . . . . . . . . . . 3 引言 减振的基本原理 减振器的作用是：快速吸收车身和车轮振动时的振 动能。 减振匹配 阻尼小（就是衰减慢） 减振（阻尼）过程分为压缩和伸长两部分。压缩时 的阻尼力一般要小于伸长时的阻尼力。 量 形 变 簧 弹 减振器可以防止车身因路面不平而出现振动越来越 时间