奥迪全系自学手册（SSP）：SSP606_EA888 GEN3_DE.pdfVIP

Selbststudienprogramm 606 Nur für den internen Gebrauch Audi 1,8l- und 2,0l-TFSI-Motoren der Baureihe EA888 (3. Generation) Audi Service Training Audi geht mit seiner erfolgreichen Vierzylinder-Motorbaureihe Besonderes Augenmerk legten die Ingenieure in Ingolstadt bei der EA888 in die 3. Generation. Die Gründe für die Weiterentwicklung Entwicklung auf folgende Punkte: sind die immer schärferen Abgasnormen (EU 6) und natürlich die • hoher Gleichteileanteil für alle Motorvarianten Forderungen zu Verbrauchssenkungen und somit geringeren • Verringerung des Motorgewichts CO2-Ausstößen. Dazu ist das Aggregat in allen Bereichen grundle- • Verringerung der innermotorischen Reibung gend überarbeitet wurden. • Erhöhung der Leistung und des Drehmoments bei geringerem Neben dem Downsizing spielt immer mehr das Downspeeding* Verbrauch eine Rolle. • Verbesserung der Komforteigenschaften. Gefertigt wird der „global engine“ im ungarischen Audi Motoren- Zudem müssen die Motoren in allen Märkten, auch in denen mit werk Györ, in Silao (Mexico) sowie in der Volksrepublik China. Hier schlechter Kraftstoffqualität, eingesetzt werden können. Ebenfalls wird die EA888-Motorenbaureihe in Shanghai und Dalian, sowie spielt der „global engine“ für die zunehmende Hybridisierung eine zukünftig auch in Changchun produziert. wichtige Rolle. Der Motor wird, wie schon sein Vorgänger, mit 1,8 l, als auch mit Die genaue technische Beschreibung des Motors der Entwicklungs- 2,0 l Hubraum angeboten. Er kommt in verschiedensten Fahrzeug- stufe 0 lesen Sie im Selbststudienprogramm 384 „Audi 1,8l 4V plattformen sowie Konzernmarken zum Einsatz. Das Leistungs- TFSI-Motor mit Kette“. Über die Änderu