《可变进气控制系统》课件.pptVIP

* * * * 模块三 配气机构 发 动 机 电 控 技 术 模块二 曲柄连杆机构 模块一 发动机总体认识 模块四 冷却系 模块五 润滑系 模块六 汽油机燃料供给系 第三部分 汽油机进气控制系统 情景一 可变进气控制系统 情景一 可变进气控制系统 为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性，特别是改善发动机中、小负荷时的经济性和动力性的目的。要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管；而在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管。可变进气歧管就是为适应发动机的工作要求而设计的。 情景一 可变进气控制系统 一、可变进气系统的作用 为了有效地利用进气管内的动力效应来增加充气量，高速时应使用短而粗的进气管，低速时应使用长而细的进气管。可变进气系统能根据发动机的转速自动地变换进气管的形状，以有效地利用进气管道 内的动态效应。因此，它可以在较大的转速范围内增加气缸充量，提高发动机的输出转矩和功率。可变进气系统能够根据发动机的实际运行工况，自动地改变进气管的长度或直径，以获得最佳的充气效率和动力性。 情景一 可变进气控制系统 二、可变进气系统歧管的组成 可变进气系统主要由进气总管、震荡管、切换轴、功率进气总管、真空储压器、进气歧管翻板等组成。 情景一 可变进气控制系统