汽车设计第一章 测验题.docVIP

第一章 测验题（一） 一、名词解释（每题5分，共25分） 1、乘用车 2、商用车 3、车轮负荷系数 4、质量系数 5、汽车轴荷分配 二、问答题（每题15分，共75分） 1、发动机前置前轮驱动的布置形式，现今在经济型轿车上得到广泛应用，其主要原因是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？ 2、汽车总体评价参数有哪些？写出其评价指标？ 3、乘用车的布置形式主要有哪几种？各种布置形式有何优缺点？ 4、在进行汽车总体设计时，影响选取轴数的因素有哪些？为什么说增加汽车轴数是不得已的选择？ 5、汽车的主要尺寸参数有哪些？ 第一章 测验题（一）参考答案 一、名词解释（每题5分，共25分） 1、乘用车 是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。 2、商用车 指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，有客车、半挂牵引车、货车之分。 3、车轮负荷系数 车轮负荷系数是指车轮所承受额最大静负荷与车轮额定负荷之比。 4、质量系数 质量系数是指汽车装载质量与整车整备质量的比值，即。 5.汽车轴荷分配 汽车在空载或满载状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比表示。 二、问答题（每题15分，共75分） 1、发动机前置前轮驱动的布置形式，现今在经济型轿车上得到广泛应用，其主要原因是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？ 答： （1）对于经济型轿车，发动机前置前轮驱动布置方案的主要优点是：前桥轴荷大，有明显的不足转向；前轮是驱动轮，越障能力高；动力总成紧凑，不需要传动轴，可降低车内凸包高度，有利于提高乘坐舒适性；轴距可缩短，有利于提高机动性；散热条件好；行李箱空间足够大。 （2）对于客车，发动机后置后轮驱动布置方案的主要优点是：能较好的隔绝发动机的气味和热量，客车中、前部基本不受发动机工作噪音和振动的影响；检修发动机方便；轴荷分配合理；并可改善车厢后部乘坐舒适性；发动机横置时，车厢面积利用好。 2、汽车总体评价参数有哪些？写出其评价指标？ 答： （1）动力性参数。评价指标：最高车速、加速时间、上坡能力、汽车比功率和比转矩。 （2）燃油经济性参数。评价指标：经济车速或多工况满载行驶百公里的燃油消耗量。 （3）最小转弯直径 。评价指标：Dmin。 （4）通过性的几何参数。 评价指标：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过半径。 （5）操纵稳定性参数。 评价指标：转向特性参数、车身侧倾角、制动前俯角。 （6）制动性参数。评价指标：制动距离、平均制动减速度。 （7）舒适性。评价指标：垂直振动频率、振动加速度、动挠度。 3、乘用车的布置形式主要有哪几种？各种布置形式有何优缺点？ 答： （1）轿车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动、发动机前置后轮驱动、发动机后置后轮驱动三种。 （2）发动机前置前轮驱动轿车的优缺点 ①优点：有明显的不足转向性能；越障能力高；动力总成结构紧凑；车内地板高度低，利于乘坐舒适性；机动性好；发动机冷却好；行李箱空间大；易改装为客货两用车或救护车；供暖效率高；操纵机构简单；发动机可以采用横置方案，能缩短汽车的总长；整备质量轻。 ②缺点：需采用等速万向节，结构和制造工艺复杂；故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；爬坡能力降低；发生正碰事故时，发动机及其附件损失较大，维修费用高。 （3）发动机前置后轮驱动轿车的优缺点 ①优点：轴荷分配合理；不需采用等速万向节，利于减少制造成本；操纵机构简单；供暖效率高；发动机冷却条件好；爬坡能力强；易改装为客货两用车或救护车；行李箱空间大；拆装维修容易。 ②缺点：因地板下有传动轴影响了乘坐舒适性；汽车发生正碰时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害；汽车的总长较长，整备质量大，影响燃油经济性和动力性。 （4）发动机后置后轮驱动轿车的优缺点 ①优点：结构紧凑；驾驶员视野好；整备质量小；地板比较平整，改善了乘员出入条件；爬坡能力高；轴距短，机动性能好。 ②缺点：有过多转向倾向；操纵稳定性不好；行李箱空间不够大；操纵机构复杂；改装为客货两用车或救护车困难。 4、在进行汽车总体设计时，影响选取轴数的因素有哪些？为什么说增加汽车轴数是不得已的选择？ 答： 影响选取轴数的因素主要有汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构等。（2分） 汽车轴数增加以后，不仅轴，而且车轮、制动器、悬架等部件相应增多，使整车结构变得复杂，整备质量及制造成本增加；若转向轴数不变，汽车最小转弯直径又增大，后轴轮胎磨损速度也加快，故增加汽车轴数是不得已的选择。（4分） 5、汽车的主要尺寸参数有哪些？ （1）外廓尺寸；