舱口盖和起重装备行业分析报告文案.docVIP

舱口盖和起重装备 行业分析报告 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、行业主管部门、行业监管体制、行业主要法律法规及政策 4 1、行业主管部门及监管体制 4 （1）船用装备制造 4 （2）起重装备制造 5 2、行业主要法律法规及政策 6 （1）船用装备制造 6 （2）起重装备制造 6 3、国家产业政策 7 4、江苏沿海地区发展规划 9 5、长江三角洲地区区域规划——将长三角地区定位为全球重要的现代服务业和先进制造业基地 10 二、行业发展背景 11 1、重工业在国际上进行大规模的产业转移，我国正在逐步成为世界制造中心 11 2、伴随着我国产业结构升级，重型装备制造业面临巨大的发展机遇 12 三、行业市场状况 14 1、行业基本情况 14 （1）舱口盖行业 14 （2）起重装备行业 15 2、行业竞争格局和市场化程度 15 （1）舱口盖行业 15 （2）起重装备行业——低端市场竞争激烈，中端市场快速崛起 16 3、行业市场供求状况 19 （1）舱口盖行业市场供求状况 19 （2）起重装备行业市场供求状况 21 4、进入本行业的主要障碍 24 （1）舱口盖行业 24 （2）起重装备行业 26 四、影响行业发展的有利和不利因素 28 1、舱口盖行业 28 （1）有利因素 28 （2）不利因素 28 2、起重装备行业 30 （1）有利因素 30 （2）不利因素 31 五、行业技术水平及技术特点 32 1、行业技术水平 32 （1）舱口盖行业 32 （2）起重装备行业 32 2、行业技术发展趋势 33 （1）舱口盖技术发展趋势 33 （2）起重装备行业技术发展趋势 33 六、行业特有的经营模式、行业的周期性、区域性 35 1、舱口盖行业 35 （1）高度专业化的经营模式 35 （2）与航运业一样具有周期性 36 （3）区域性特征较为明显 36 2、起重装备行业 37 （1）经营模式 37 （2）周期性 37 （3）区域性 38 七、行业与上、下游行业之间的关联性 38 1、行业与上游行业之间的关联性 38 2、行业与下游行业之间的关联性 39 一、行业主管部门、行业监管体制、行业主要法律法规及政策 1、行业主管部门及监管体制 （1）船用装备制造 船用装备制造业在世界范围内主要由国际船级社协会（InternationalAssociation of Classification Societies—IACS）进行行业自律性管理。IACS成立于1968 年，成立的目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密合作。目前，IACS 共有10 家正式会员，分别为ABS（美国船舶检验局）、BV（法国船级社）、CCS（中国船级社）、DNV（挪威船级社）、GL（德国劳氏船级社）、KR（韩国船级社）、LR（英国劳氏船级社）、NK（日本海事协会）、RINA（意大利船级社）及RS（俄罗斯船级社）。IACS 促进了会员之间的规则统一，世界上92%的商船由IACS 定级，各种船用配套装备也由IACS 提出统一的要求，IACS 在发展船舶技术规则方面起着重要作用。 船用装备制造在国内还受中国船舶工业行业协会（CANSI）的行业自律管理。 中国船舶工业行业协会是非营利性的全国性船舶工业行业自律组织，成立于1995年4 月，其成员包括船舶制造与修理、船舶配套设备制造企业和科研设计院所。 中国船舶工业行业协会受国家有关政府部门以及中国工业经济联合会的业务指导，主要职能有：（1）受政府委托，组织和实施行业调查，向政府部门提出行业发展规划、经济技术政策和经济立法等方面的建议，协助工业和信息化部国家国防科技工业局对船舶工业实施行业管理；（2）参与制定、修订有关国家标准、行业标准，组织贯彻实施并进行监督。 （2）起重装备制造 1）起重装备制造业由中国重型机械工业协会进行自律性管理 目前，中国起重运输设备制造行业由中国重型机械工业协会及其物料搬运工作委员会归口管理。中国重型机械工业协会属于行业自律组织，主要职能有：（1）受政府委托编制行业规划、制定行业标准、推动企业技术进步、组织企业技术协作与联合攻关；（2）贯彻落实国家有关的产业政策，协助政府进行宏观调控和行业管理，规范行业内企业的生产行为，促进行业健康发展；（3）维护会员合法权益，为会员提供服务。 2）起重装备属于特种设备，受到国家质量技术监督管理部门的监管