零件在交变载荷下的疲劳断裂.pptxVIP

1-3 零件在交变载荷下的疲劳断裂;疲劳断裂的特点： 发生疲劳断裂的应力很低，常低于静载下的屈服强度； 是脆性断裂，危害性很大； 断口能清楚显示疲劳断裂整个过程的三个阶段（裂纹的形成、扩展和最后断裂）。 ;二、疲劳断口的特征： 典型的疲劳断口形貌由疲劳源区、裂纹扩展区和断裂区组成。图1-9。;疲劳源区：材料的内部缺陷、加工缺陷、结构设计不合理处导致的应力集中，成为裂纹源； 裂纹扩展区：为“贝壳状”或“海滩状”，由于载荷的周期性变化，裂纹经多次的张合以及裂纹表面的相互摩擦，在扩展区流下一条条光亮的弧线。开始较密，以后间距逐渐增加。 最后断裂区：为放射状。 ;疲劳断口有各种形态，取决于载荷类型、应力大小和应力集中的程度。 当载荷类型一定时，可根据疲劳断口最后断裂区的相对面积和位置来判断零件所受应力的高低和应力集中程度的大小。 最终断裂区的面积较大—疲劳寿命短； 最终断裂区的面积较小—疲劳寿命较长。;三、疲劳抗力指标及其影响因素;过载持久值——材料在高于疲劳极限的应力作用下发生疲劳断裂的应力循环周次。 疲劳曲线的斜线部分反映材料的过载能力。斜线部分越陡，则过载能力越强。 大多数机械零件是按疲劳极限进行设计的，但有些零件，如飞机起落架或枪炮中的零件等，承受的交变应力远高于疲劳极限，因此要按有限周次确定其疲劳寿命，这时过载持久值就具有重要意义。 ;材料的疲劳曲线通常用旋转弯曲疲劳试验方法确定