汽车柴油机的微粒排放.docVIP

摘 要 柴油机的微粒排放不同程度地危害人类和破坏其生态环境，所以净化柴油机的微粒排放问题受到人们的日益关注.本文介绍世界各国开发的柴油机微粒排放的净化技术，并分析各种技术的特点和存在问题 关键字：环保性 动力性  Abstract Diesel emissions in different degrees of particles is harmful to human and disrupt its ecological environment, so the purification of diesel engine emission of particles increasingly concerned by people all over the world. This paper introduces the development of the diesel particulate emissions purification technology, and analysis of various technical features and problems Keywords: Environmental conservation dynamic property 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 11268 绪论 2 9589 §1.1 课题的来源 2 7414 §1.2 设计背景 2 2537 §1.2.1 柴油机微粒排放 2 3036 §1.2.2 国内外发展的状况 2 8722 §1.3 综合分析以及设计目的 3 26609 §1.4 柴油机微粒排放的主要净化措施 4 9920 §1.4.1机内净化措施 4 31555 §1.4.2 机外净化措施 6 17499 §1.4.3结束语 11 26847 第二章 燃料方面的控制措施 12 16606 §2.1代用燃料 12 22897 §2.2 燃油的改性 14 6773 第三章 柴油机机内净化技术 15 12766 第四章 柴油机尾气后处理技术 23 11319 第五章 结论与展望 29 19353 §5.1结论 29 4509 §5.2 存在的不足 30 9416 §5.3 展望 30 1684 致 谢 32 28279 参考文献 33 12651 附录一 34 20835 附录二 1 绪 论 §1.1 课题的来源 本课题《基于 CATIA 的汽车齿轮库建模方法研究》来源于湖北汽车工业学院汽车工程系汽车教研室。 §1.2 设计背景 §1.2.1 柴油机微粒排放 柴油机排放物中的有害成分主要有c0、IlC、NO:、微粒等，而微粒的成分主要包括碳烟颗粒(占30%)、可溶碳氢有机物(占35%)、硫及水(占35%).由于排放的微粒比表面积大、吸附力强(吸附有多环芳香烃、苯并花等)且微粒直径小(只有0.01一0.05林m)、重量轻，故能长时间悬浮在大气中，易被人体吸人并沉积在肺胞中，对人类的健康有极大的危害.为此，世界各国对柴油机微粒排放的限制越来越严格，由于喷人燃烧室的嫩料与空气混合不完全，高温燃料及嫩气历经高温聚合及分解反应，产生了高分子量的HC，经过进一步的凝聚作用，产生了碳烟颗粒，虽大部分在随后的富氧区烧掉，但终究因混合不完全仍有约1%的碳烟颗粒没被烧掉，重的颗粒随即排出.可溶碳氢有机物来源于未燃的燃油和机油.碳氢有机物在冷凝过程中吸附在碳烟颗粒的表面，成为柴油机微粒排放的一部分.为了达到日益严格的排放法规的要求，目前世界各国都在积极开发减少柴油机微粒排放的技术措施. §1.2.2 国内外发展的状况 柴油机具有高热效率、大功率等特点，有着良好的经济性和可靠性，在工程机械领域得到了广泛的应用，如压路机、装载机、挖掘机、推土机等都是以柴油机作为动力。虽然柴油机具有许多优点，但是其所排放的尾气中有害成分较多，主要有HC、CO、SO、NO和PM（微粒）。尤其是在施工现场，由于工程机械和运输车辆来往比较频繁，加之通风条件的限制，这些工程机械排放的有害气体严重超标且会弥漫于整个上作面，极大地危害了施工人员的身体健康和施工的正常进行，因此，对柴油机排放的尾气进行控制和净化具有十分重要的意义 §1.3 综合分析以及设计目的 随着世界汽车对汽车发动机动力性、经济性和排放提出了更高要求和计算机技术的迅速发展，柴油机被公认为节能的代表和减少汽车尾气排放污染的有力工具，汽车柴油化也是汽车发动机发展的一大趋势。本文结合当前发展状况，论述了缸内直接喷注技术和柴油化趋势是未来车用发动机的发展方向。 柴油机的开发焦点已由传统的优先考虑经济性、可靠性和