5-涵洞防水层施工技术交底【2011.6.26】.docVIP

技术交底记录 工程名称 新建杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-5标 技术交底单位 中铁五局杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 交底项目 涵洞防水层施工技术交底 交 底 日 期 年 月 日 交底依据： 1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》【TB10752-2010】、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》【TB-10424-2010】等验收标准。 2、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》【铁建设（2010）241号】、《铁路混凝土工程施工技术指南》【铁建设（2010）241号】。 3、涵洞防水层相关设计图纸。 4、杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-5标涵洞防水层首件工程施工总结 交底内容：中铁五局杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部涵洞防水层施工技术交底 涵洞防水层施工工艺流程见“图1”。 材料准备与检测 材料准备与检测 基层处理验收 刷防水涂料 铺设放水卷材 施工保护层 验收 图1：涵洞防水层施工工艺流程图 编号：001 技术交底记录 工程名称 新建杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-5标 技术交底单位 中铁五局杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 交底项目 涵洞防水层施工技术交底 交 底 日 期 年 月 日 二、涵洞防水层施工方法 涵洞防水层防水涂料的涂刷应从涵顶向另一端涂刷，涂刷宽度应与防水卷材宽度相对应，防水层铺设完毕后，即可进行保护层的施工。 三、涵洞防水层施工技术要求 1）基层处理施工天气。防水层施工前先对基层面进行检验，基层应做到平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮，无凹凸不平现象，无浮渣、浮灰、油污等，在根部无蜂窝、麻面。如若不满足，则应对基层进行处理，处理后的基层必须坚实、平整、干燥、干净，不得过于光滑，需有一定的粗糙度，基层不得有明水。防水涂料及防水卷材的施工最宜温度均为5～35°之间，气温超出其温度范围时应采取相应措施，严禁雨天施工。 2）防水涂料拌制： 聚氨酯防水涂料在施工前应根据施工用量，将甲、乙组份按1:1的比例混合。 采用人工涂刷时配置防水涂料时，按照先甲组份、后乙组份的顺序将液体倒入拌合容器，并充分搅拌使其均匀。搅拌中不得加水，为拌合均匀，必须采用机械搅拌，可采用手枪式搅拌器，搅拌器的转速宜在200～300转/min，搅拌时间3～5min。 拌合配制好的涂料应在20分钟内用，因此施工现场必须按照喷涂面积计算好涂料用量，随配随用，不得贪图省事一次拌制超过需用量的涂料。 3）、防水卷材： 处理后的基层需涂刷一层BPB-201专用基层处理剂，处理剂须涂刷均匀，无漏涂或堆积，在干燥(一般3～4h)后方可铺贴卷材，鉴于基层处理剂干燥较长，此项工作需提前准备。 RWB-801高聚物改性沥青卷材采用热熔法施工，即用火焰烘烤防水卷材地面改性沥青土层及基层，待沥青呈熔融状态时立即粘结的施工方法。 在烘烤中应用火焰烘烤整幅卷材底面的沥青涂层及基层，边烘烤边向前滚铺卷材(滚铺速度以整幅卷材与基层交角处均形成沥青流为度)随滚随排汽压实，压实可采用钢辊，使卷材与基层达到满粘结牢固。 防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，若需要纵向搭接，允许进行一次纵向搭接，搭接宽度不得小于100mm，搭接压满粘结并通过排汽压实，边缘处挤处沥青形成密封。 防水卷材铺设时应注意，较低的一副防水卷材粘贴完毕后，方可铺贴另一幅，涂刷防水涂料时应与次前涂层衔接好。铺贴时应用刮板将防水推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其他部分无空鼓。 编号：002 技术交底记录 工程名称 新建杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-5标 技术交底单位 中铁五局杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部 交底项目 涵洞防水层施工技术交底 交 底 日 期 年 月 日 4）、保护层施工 保护层混凝土施工应符合设计要求和《铁路混凝土工程施工技术指南》的有关规定。 C40细石纤维混凝土拌制投料顺序、搅拌方法和搅拌时间应通过现场均质性试验确定。纤维混凝土宜先将骨料和纤维混合拌合，再加入水泥、拌合料、水及外加剂，搅拌时间应较普通混凝土适当延长。纤维混凝土应均匀摊铺在防水层上，采用平板振捣器振实。摊铺和振捣时不得损伤已施工防水层。混凝土接近初凝时方可抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面次数不宜过多。 混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。冬季施工应加入防冻剂，自然养护时，涵身应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，涵身混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。