a320题库-飞行操纵.pdfVIP

1. 升降舵，副翼，扰流板是：（ C ) A. 液压驱动，机械操纵 B. 电气驱动，液压操纵 C. 液压驱动，电气操纵 2. 飞行操纵的俯仰轴，以下说法哪种正确？ （C ) A. 升降舵是电控的 B. 安定面操纵正常或备用操纵为电控，人工配平控制为机械式 C. 以上都对 3. 飞行操纵的横滚轴和偏航轴，以下说法哪种正确？ （C ) A. 副翼和扰流板都是电控的 B. 方向舵是机械式，但偏航阻尼、转弯协调及配平为电控 C. 以上都对 4. 飞行操纵计算机是：（ B ) A. 两台升降舵副翼计算机，两台扰流板升降舵计算机，三台飞行增稳计算机 B. 两台升降舵副翼计算机，三台扰流板升降舵计算机，两台飞行增稳计算机 C. 三台升降舵副翼计算机，两台扰流板升降舵计算机，两台飞行增稳计算机 5. ELAC 供电测试何时出现？ （C ) A. 在供电时 B. 电源瞬间中断超过 25 微秒之后 C. 以上都对 6. 在人工模式，哪个计算机控制方向舵配平作动器？ （B ) A．仅有 FMGC B．仅有 FAC 增加稳定性 C．FMGC 和 FAC 7. 以下说法正确的是：（ C ) A. 副翼通常由 ELAC1 控制 B. 如果两个 ELAC 都失效，所有副翼将回到阻尼方式 C. 以上都对 8. 升降舵和水平安定面通常由 ELAC2 控制。如果 ELAC2 故障会发生什么？ （A ) A．自动转换 为 ELAC1 控制俯仰 B．自动转换为SEC1 和 SEC2 控制俯仰 C．俯仰控制丢失 9. 哪个计算机接收侧杆的指令？ （B ) A．仅有 ELAC B．ELAC 和 SEC C．FCDC 10.升降舵最大偏转角度为机头向上多少度和机头向下多少度？（ B ) A. 30°；30° B. 30°；17° C. 17°；17° 11. 如果升降舵副翼计算机 1 和 2 都故障：（ C ) A. 升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机 1 和 2 控制 B. 所有副翼将回到阻尼方式 C. 以上都对 12. 如果飞行增稳计算机 1 和 2 故障：（ A ) A. 脚蹬总是能控制方向舵 B. 方向舵操纵失效 C. 方向舵操纵由扰流板升降舵计算机 3 提供 13. 可配平的水平安定面何时不能用？（ A ) A. 黄和绿液压系统故障后 B. 蓝液压系统故障后 C. 飞行增稳计算机 1 和 2 失效后 14. 如果哪个液压系统有效，那么在任何时候来自俯仰配平轮的 THS 的机械操纵都有效？（ B ) A. 绿或蓝 B. 绿或黄 C. 蓝或黄 15. 如果两个伺服传动装置不能由电动操纵，它们将自动地转换至哪种方式？（ C ) A. 传动 B. 阻尼 C. 定中 16. 如果两个伺服传动装置不能由液压操纵，它们将自动地转换至哪种方式？（ B ) A. 传动 B. 阻尼 C. 定中 17. 如果一个升降舵失效，则会限制另一升降舵的偏转角度，这样做的目的是：（ C ) A. 以避免对水平安定面产生过大的不对称负荷 B. 以避免对机身后部产生过大的不对称负荷 C. 以上都对 18. 哪些信号引起方向舵脚蹬运动？（ C ) A. 转弯协调信号 B. 偏航阻尼信号 C. 方向舵配平信号 19. 关于俯仰配平，以下说法哪种错误？（ C ) A. 前轮接地后，当俯仰姿态小于 2.5°且 5 秒后，俯仰配平自动回到 0 B. “俯仰配平”(PITCH TRIM)字样指示变为琥珀色表示俯仰配平卡阻 C. 转动俯仰配平轮不会断开自动驾驶 20. 关于横滚控制，以下说法哪种正确？ （C ) A. 每侧机翼上的一个副翼和 4 个扰流板控制飞机的横滚 B. 当襟翼放出时，副翼下移 5°(副翼下垂) C. 以上都对 21. 如果一部 SEC 失效，相应的扰流板会：（ A ) A. 自动收回 B. 自动定中 C. 自由摆动 22. 关于扰流板，以下说法正确的是：（ C ) A. 当一个机