道路施工方案7674.doc

PAGE PAGE 3 郑州市中心区铁路跨线桥工程第二标段 道路工程专项施工方案 编制单位：郑州市中心区铁路跨线桥工程第二标段项目部 审 批： 编 制： 编制日期： 二○一○年八月十五日 一、编制依据 《郑州市中心区铁路跨线桥工程施工招标文件》（主桥标段） 中铁二院工程集团有限责任公司：郑州市中心区铁路跨线桥（主桥标段）工程施工图设计道路工程 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JIJ017-96 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004 《沥青路面施工及验收规范》GB5009-96 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 《市政排水工程质量检验评定标准》CJJ3-90 《公路工程集料实验规程》JTJ058-94 《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》“城建【2002】221号” 《公路路面基层施工技术规范》JIJ034—2000 中华人民共和国行业标准《城市测量规范》CJJ8—99 郑州市市政工程总公司《程序文件》及《管理手册》 国家相关法律及规范标准 通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 我项目部拥有工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。 二、工程概况 1、 本标段为郑州市中心区铁路跨线桥工程第二标段，地面道路工程施工范围为K0+723.193~K1+185.219段所有道路及道路附属工程。 1.1 道路施工技术标准 本工程地面道路等级为“城市次干路”，设计行车速度： 40km/h。 平面指标：平面共设置1个平曲线，最小圆曲线半径为R＝2350m。 纵断面指标：最大纵坡4.0％，最小纵坡0.15％，最短坡长175m；最小凸型竖曲线半径1285 m，最小凹型竖曲线半径987 m。 道路红线宽度及横断面布置：全线路基宽度为30～60m。 路面类型：沥青混凝土 1.2 道路横断面布置： 郑州铁路局—标段终点路段：30m= 3.0m(人行道)-8.0m(混合车道)-8.0m(绿化带)-8.0m(混合车道)-3.0m(人行道)（对应横断面里程为K1+150） 2、工程难点： 由于工程地理位置特殊，日常人流量较大，施工过程中的疏导工作相当复杂。 此处地下管线、防空洞较多且设计年代较早相关图纸不全，地下管线位置、埋深尚不清楚，给道路工程的路基开挖施工造成较大麻烦。 此处交通量相当大，且此处为工程车辆禁行区，施工过程中容易受到交通管制影响工程施工，材料运输受到时间限制，制约工程进度。 由于在桥下方施工，施工场地较小，展开工作面的数量受到限制，摊铺机械进行摊铺时，受到桥墩及主桥施工等原因，严重影响工程进度。 3、工程特点： 交通便利，车辆进出场地方便，便于大型机械设备、材料运输的进出场。 道路宽度、结构层统一便于施工。 三、地质概况 1、地形地貌：施工场地位于郑州市中心区，地貌为黄河冲积平原，地面高程100～103m，地形平缓,属暖湿带大陆性季风气候，气候温和，四季分明,年平均气温为14.2℃，极端最高气温43℃，极端最低气温-17.9℃，一月份最低，七月份最高；雨水多集中在6～9月份，年平均降水量为640mm；平均初霜日在11月上旬，终霜日在次年3月下旬，全年无霜期217天；年平均地面结冰达100多天，最大冻土深度180mm，地面以下100mm冻结平均为55天； 2、工程地质： 根据地质报告得出，本工程范围内现有地面1-3m范围内，以亚砂土为主，含灰渣、砖瓦块，有少量植物根系，灰褐色，不均匀、松散、稍湿，属Ⅰ级松散土。 根据以上报告得出，在基坑、路床开挖过程中应及时清理垃圾、防止沟槽塌方。 3、地下水 本次钻孔观测稳定水位为16.5~20.6米,稳定时间均在24小时以上.含水层为粉砂、细砂和亚砂土。亚粘土为弱透水层，阻断了上层潜水与下部的微承压水之间的水力联系。水源补给主要来自大气降水和地表水侧渗，局部为河流及灌溉回渗补给，随季节变化，年变幅为1.0米左右。 根据以上考虑，施工过程中无需考虑地下水对道路基础的影响。 4、工程场地类型为中硬场地土，建筑场地类别为II类。 四、施工顺序及安排 1、施工顺序 本工期考虑施工现场全封闭施工。 第一阶段工期为：2010年9月23日—2010年10月27日 此阶段完成工作量为：铁路东侧道路及人行道。 第二阶段工期为：2010年9月20日—2009年10月27日 此阶段完成工程量为：铁路西侧道路及人行道。 2、施工安排 2.1