公路沥青路面松散类病害的分析与防治备课讲稿.docVIP

公路沥青路面松散类病害的分析与防治 公路沥青路面松散类病害的分析与防治 作者：张波 来源：《中国房地产业·中旬》2018年第08期 ????????摘要：文章结合公路沥青路面常见的松散类病害，进行了成因分析，并提出了相应的预防和处治措施，为公路沥青路面松散类病害的养护工作提供了一定的参考。 ????????关键词：公路松散类病害；成因分析与防治措施 ????????沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能。本文就公路沥青路面较常见的松散类病害的成因并总结相应的预防和维修措施做一简要介绍。 ????????松散类病害有坑槽、松散、麻面、脱皮等几种，以下分别介绍。 ????????1、路面上出现的坑槽，是龟裂、松散等其它损坏进一步发展的结果。 ????????1.1坑槽形成的原因可归结为水损害和油损害两个主要方面： ????????1.1.1水损害形成坑槽是沥青路面早期破坏的最常见的现象之一。在开始阶段，雨水由沥青路面大空隙或破损处渗入，停留在基层表面上，在行车荷载反复作用下动水冲刷半刚性基层的细料并逐渐形成灰浆，使沥青面层与基层脱开，灰浆被行车荷载挤压，通过面层裂缝或面层混合料中的空隙唧到表面。在产生唧浆的位置，沥青面层产生网裂，接着一些碎裂的小块面层或基层材料被车轮带走，而逐步形成坑洞，并不断的扩大，最后形成坑槽。 ????????1.1.2车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。预防坑槽损害，首先要选用粘附性和抗老化性强的沥青，恰当采用集料，合理设计混合料级配；其次要严格控制混合料的出厂、摊铺、碾压及开放交通温度，确保压实度达到规范要求，确保沥青面层的厚度和平整度；再次要确保路表排水畅通，以预防为主，对裂缝、小面积松散、沉陷等作用及时科学的维修，避免其迅速发展为坑槽。 ????????1.2坑槽的处治方法： ????????公路的路面坑槽应在不中断交通的情况下快速修补好。目前路面坑槽的修补方法根据使用的路面综合修补设备分为两种，即冷补法和热补法 。 ????????1.2.1冷补法首先测定坑槽的深度，划出切槽修补的范围，用液压风镐切槽，用高压风枪将槽底、槽壁废料及粉尘清除干净。然后用喷灯烘干槽底、槽壁，并在其表面均匀喷洒一薄层粘层油。最后拌合好的冷料填补至坑槽中，如厚度大于6cm将分层填筑，从四周向中间碾压。 ????????1.2.2热补法首先根据坑槽修补范围确定热辐射加热板区域，将加热板调到合适位置，加热3min～5min，使被修补区域路面软化。然后将准备好的热料放到被修补处，摊平，并从四周向中间碾压。 ????????2、松散和麻面是沥青路面常见病害。其松散症状为沥青混凝土中沥青与集料的粘结力作用逐渐下降并丧失，在车辆荷载作用下使沥青混凝土表面层呈松散状态，面层中的集料颗粒脱落，粗细集料散失起砂，路面磨损，路表粗麻，多处微坑，表层剥落，路面外观质量差，行车不适。如不及时治理，它会从路表面向下不断发展，以致形成坑槽。麻面是沥青面层嵌料散失、路面不密，出现粗表面甚至出现渗水现象。 ????????2.1松散、麻面形成的主要原因有： ????????松散和麻面产生的原因主要是使用的沥青稠度偏底，用量偏少或沥青加热时温度过高，与矿料粘附力不足（沥青与酸性石料）；矿料级配偏粗、过湿，嵌缝料不规格，或在低温、雨季施工等，均可使粒料脱落形成松散或麻面；沥青路面施工油石比偏小，拌合、摊铺不均匀，局部骨料偏多，骨料空隙中无中细料填充以及沥青自然老化等原因都能形成松散或麻面；基层或土基湿软变形，也可导致松散。 ????????2.2松散或麻面的处治方法： ????????2.2.1对因沥青稠度低用量偏少，嵌缝料散失出现的麻面或松散，可将松散矿料收集起来，吹净路面杂物、灰尘，待气温升至15℃以上时，按0.8～1.0kg/m2的用量喷洒沥青，再均匀撒上3～5mm石屑或粗砂（5～8m3/1000m2），最后用轻型压路机压实。 ????????2.2.2对因油温过高，沥青老化失去粘结力而造成的松散，应将松散部分全部挖除，重作面层。 ????????2.2.3对因沥青与酸性石料粘附不良而造成的散松，应挖除松散部分，重作面层，其矿料应选用碱性石料或酸性石料，掺人剥离剂、增粘剂或用消石灰、水泥等作为填料的一部分，以提高沥青与矿料的粘附力和混合料的水稳性。 ????????2.2.4对麻面或松散路面处理后，也可进行稀浆封层处治。 ????????2.2.5因土基或基层软化变形造成的松散，应先处理土基或基层后，再重作面层。 ????????3、脱皮是铺筑面层时，基层未洒透层油，面层与基层粘结不良，面层矿料含土量大，在行车作用下，沥青路面面层发生推移现象叫脱皮。啃边是路面边缘破碎脱落，一般