车辆管理人员及技术骨干培训.ppt

车辆管理人员及技术骨干培训;1）汽车的起源;;紐科門機器的壓強不受限于蒸汽壓強，當蒸汽凝結，在汽缸里形成真空時，則由大氣壓強將活塞推下。有記載的第一臺紐科門蒸汽機是1712年在斯塔福德郡的達德利堡附近安裝的。為了在汽缸里造成真空，紐科門發明了內凝噴嘴和自動閥動裝置。利用相當于大氣壓的蒸汽，他保持材料在其工作極限以內。紐科門的機器多年用于礦井排水，也用來提水以推動水車。 紐科門蒸汽機被廣泛應用了60多年，在瓦特完善蒸汽機的發明后很長時間還在使用。紐科門蒸汽機是第一個實用的蒸汽機。他為后來蒸汽機的發展和完善奠定了基礎。 ; 1.2 汽车的起源 ;　最早的轮胎是由木头制造的，这从我国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。 ;更重要的是，车轮建立了第一个陆地运输系统，车轮的目的只有一个，那就是将东西从一处运到另一处。不同的只是运送的重量越来越大，而速度也越来越快，这个变化就是车轮的发展。 ???? 随着车轮的发明，逐渐开始出现用马来拉有轮子的车，这就是马车的诞生。马车的历史极为久远，它几乎与人类的文明一样漫长。 ; 四轮马车最初只不过是一具有窗的箱子，以皮带悬吊在无簧板的车架上，相对而坐的旅客需要忍受不断的摇动与跳跃。在以后的几个世纪，这种车辆被一批批更坚固，更轻，更美，更有效的各类马车所取代。到了17世纪，四轮的公共驿车承担了几乎所有的长途客运任务，为陆上旅行带来繁荣，而精致的私有马车成为王族身份的象征。其中最豪华的英国皇室马车是在1763年为英皇乔世所建造，被称为“历来最壮丽之马车”。?; 但是马车的速度仍不能令人满意，一辆驿车在当时最好的公路上行程375千米，最快仍要走23个半小时才能到达。因此，人们希望发明一种比马更有耐力和更强壮的动力机器，以使车轮转得更快。? ;1-胎冠 2-胎肩 3-胎侧 4-胎圈 5-胎面 6-缓冲层（带束层） 7-帘布层?;.;如何识别轮胎标记　???轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。?;问：轮胎使用技巧;　④ 盲目加大轮毂也不好，制动效果会变差。因为制动机构的制动力可能不足； 　　　　⑤ 使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，但是油耗上升了，制动也会有问题； 　　　　⑥ 轮胎应尽量成对使用和更换，通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况，来保证车辆的左右平衡（飞仙：应该详细记录每个轮胎是何时换上，公里数如何以及是否补过，以便安排掉换和更换。自己也心里有底，哪个轮胎是什么工作状况）； 　　　　⑦ 一般汽车（豪华车除外）备胎的参数和指标，与正在使用的四条轮胎一模一样，可以在轮胎出现问题时任意互换使用。但是强烈建议在把破轮胎补好后，换回。备胎仍作为备胎，保持这个轮胎的长期完好，以备不时之需。如果把补好的轮胎作为备胎，可能会发生因为慢撒气，而发生当你想用备胎时，发现胎是瘪的的情况。再有，备胎较新，与旧胎配对使用，也破坏了上述成对使用的原则。 　　; 1.2 蒸气机汽车 ;古诺的蒸气机汽车 ;; 1804年，法国人脱威迪克制造出了一辆蒸汽汽车。该车比古诺的车有了很大的进步，动力增强、噪音降低，速度也有一定的提高。这辆车拖着十几吨重物行驶了15.7km，创下了当时汽车负重行驶的纪录。 ; 1815年捷克人普什克制造出了世界上第一辆（5座）载客汽车，以蒸汽为动力，但遗憾的是，因为当时普什克用于展览的钱被窃，在万分失望之余，竟将自己的汽车砸个粉身碎骨。世界上第一辆载客汽车的原型车也就是毁于一旦。 ???? 1825年，英国人哥而斯瓦底·嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车（图1－3），18座，车速为19公里/小时，开始了世界上最早的公共汽车运营。; 1834年，世界上最早的公共汽车运输公司－苏格兰蒸汽汽车运输公司成立了。当时英国爱丁堡市内营运的蒸汽汽车前面坐着驾驶员，中部可容纳20～30名乘客，锅炉位于后部，配一名司炉员，蒸汽机气缸位于后轴的前方地板下，以驱动后轮前进。然而，这些车少则3～4吨，多则10吨，体积大，速度慢，常常撞坏未经铺设的路面，引起各种事故。因此，在1865年，英国颁布了世界上最早的机动车法规，即所谓“红旗法规”。规定汽车最高车速不得超过6.4公里/小时，行车时必须有专人挥动红旗，以警示路上的行人和马车。由于这条法规的实施，使得英国在制造汽车的起步上大大落后于其他工业国家。; 1.3 现代汽车的诞生 ;本茨的第一辆汽车; 本茨的车采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些特点，如