三明北站场路基开挖施工监控方案.docVIP

- PAGE 2 - 三明北车站站场路基邻近营业线施工 监控实施方案 编 制： 黄注平 审 核： 陈猛色 南昌铁路局永安工务段 二O一七年三月十五日 - PAGE 1 - 三明北车站站场路基邻近营业线施工 监控实施方案 1．编制依据、编制目的及编制范围 1.1、编制依据 （1）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009） （2）《铁路路基大维修规则》 （3）《铁路线路修理规则》 （4）《铁路安全管理条例》； （5）《铁路工务安全规则》； （6）《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》（南铁运发（2016）302号） （7）《南昌铁路局运营线路路基沉降监测管理办法》（南铁工务发2012-285号文） 1.2、编制目的 ⑴为昌福线K350+015～K350+203段邻近营业线路基施工监控提供指导，落实邻近施工各项安全措施，确保运输安全。 ⑵根据每月监控问题，不断完善监控方案与重点，规范邻近营业线施工标准。 ⑶通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的特点，为今后类似工程或该施工方法本身的发展提供借鉴，依据和指导作用。 2．工程概况 2．1、编制范围 南龙铁路三明北车站站场路基邻近昌福线K350+015～K350+203段施工。 2．2、工程概况 1、工程概述 三明北开闭所、单身工寓、工务线路区，施工里程为DK57+477～DK57+665（昌福线K350+015～K350+203上行线右侧）。主要工程为场坪土石方开挖填筑、边坡防护加固及通所道路210.3m。 工程位于既有昌福线、鹰厦改线右侧，DK57+500～DK57+665段土石方为挖方区，开挖标高基本齐平既有线挡墙顶，边坡最大挖深19.5m，开挖过程需拆除既有边坡框架锚杆防护。仅靠小里程侧填方区DK57+477～DK57+500段有小部分填方，边坡最大填高5.2m。通所道路宽度5.0m。附属工程有混凝土挡墙、框架锚杆梁、混凝土排水沟、路面。 2、主要工程数量 开挖土方49200m3，开挖Ⅳ类软石35500m3，填筑土方1300m3，附属圬工4000m3。 3、工程特点 场坪工程位于既有昌福线、鹰厦改线右侧，既有昌福线铁路行车流量大，动车多，列车运行时间间隔短，确保既有设备及行车安全是本站施工的重难点。 3． 施工监控组织机构 3.1、施工监控管理组织 针对该项施工，工务段成立专门施工监控领导小组。该组人员由具有丰富施工经验的人员组成。 3.2、施工监控领导小组人员 组长：钱水林、温国春 组员：林芳湖、陈猛色、黄杰生、黄注平、郑平 监控实施细则 对该段路基开挖施工等可能影响营业线安全的施工进行监控。 4.1、监控项目 路基开挖段施工前防护挡板的设置。 临时场地和便道的排水设施的修建与完善。 施工防护体系的建立，有无按规定派驻站、工地防护员。 路堑施工的施工中大型机具及施工材料及物体的情况。 监督施工单位对营业线路进行路基沉降及位移监测，并上报监测数据，及时对比分析检测数据，确保线路安全。 及时掌握边坡动态变形监测的数据，确保铁路安全。 4.2、路基施工监控小组、监控重点 4.2.1成立路基施工监控小组 组长：郑平 组员：余良、林国雄、户士春 4.2.2 监控小组监控重点 根据监控项目及重点，监控施工单位邻近营业线施工各项安全措施的落实情况。 4.2.3施工单位观测方案 ⑴密切监控山体变化情况。一旦发现异常应立即停止作业，同时向经理部和设备管理部门现场监管人员汇报。 ⑵密切监控排水系统是否通畅。当发生防洪险情时，必须停止施工，并立即与工务部门联系，根据工务要求采取相应措施。 4.2.4日常监控重点 ⑴检查施工单位的防护体系方案是否得到落实，防护人员是否到位、防护备品是否齐全，防护联系是否正常，防护人员是否持证上岗。 ⑵防护人员的联系是否正常，防护人员是否持证上岗。 ⑶邻近施工防护是否按照方案实施，有无按方案进行设置挡板和加固。 ⑷施工现场的排水系统和防护系统是否完善。 ⑸邻近营业线大型机械施工是否做好“一机一人”防护，是否来车前停止作业。 ⑹检查施工单位是否进行路基沉降及位移监测，及时对比分析检测数据，确保行车安全。