气缸的理论输出力.docVIP

气缸的理论输出力 无锡斯麦特气缸的理论输出力是指气缸处在静止状态时，其使用压力作用在活塞有效面积上产生的推力或拉力。 1）单杆单作用气缸 弹簧压回型气缸的理论输出推力：Fa=0.25π*D^2*P-F2 弹簧压回型气缸的理论返回拉力 ：Fa=F 弹簧压出型气缸的理论输出拉力： Fa=0.25π*(D-d)^2*P-F2 弹簧压出型气缸的理论返回推力 ：Fa=F1 2.单杆双作用气缸 理论输出推力（活塞杆伸出）： Fa=0.25π*D^2*P 理论输出拉力（活塞杆返回）： Fa=0.25π*(D-d)^2*P 3.双杆双作用气缸 理论输出力：Fa=0.25π*(D-d)^2*P 式中 Fa——理论输出力，N； D——缸径，mm； d——活塞杆直径，mm； p——使用压力，MPa； F1——安装状态时的弹簧力，N; F2——压缩空气进入气缸后，弹簧处于被压缩状态时的弹簧力，N； F1是弹簧预压缩量产生的弹簧返力，F2是弹簧预压缩量加上活塞运动行程后产生的弹簧返力。 实际输出力是活塞杆上传送的机械力。 需要注意的是，阀控气缸存在一个最小输出力，因内部先导式电磁阀存在最低使用压力。