国际贸易术语(最新版)总结.pptVIP

CFR---cost and freight (named port of destination) Freight Risk and Expenses (No Freight) named port of destination D d works on board destination port buyer’s warehouse 演示课件 CFR买卖双方责任划分 演示课件 使用CFR术语应注意的几个问题 1、关于两个分界点的问题 按CFR条件成交，由卖方安排装运，但并不负担把货物送到目的港的义务。CFR属于装运港交货的贸易术语，因此，包含风险划分和费用划分两个分界点。风险划分是以装运港船舷为界，在费用划分方面，卖方只支付承运人从装运港至目的港的正常运费，途中因发生意外事故而产生的额外费用应由买方负担。 演示课件 2、关于装船通知的问题 按CFR价格条件签订的合同应由买方自行投保，因此，卖方在货物装船后必须立即通知买方办理投保手续，否则，卖方自己要承担货物在运输途中的一切风险，即买方如未接到卖方装船后的通知将不负责运输途中的风险，买方有权向卖方提出索赔要求。虽然FOB、CIF装船后也应向买方发出通知，但CFR的装船通知却具有更为重要的意义。 演示课件 3、CFR的变形 CFR的变形主要是为了明确货到目的港后的卸货费用负担的责任。主要包括以下几种变形： （1）CFR班轮条件（CFR Liner Terms） （2）CFR卸到岸上（CFR Landed） （3）CFR吊钩下交货（CFR Under Tackle） （4）CFR舱底交货（CFR Ex Ship’s Hold） 演示课件 案例5： 中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元／KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币16000元。我方向出口方提出索赔。 演示课件 案例分析 在船名船期通知错误这一问题上，责任在卖方是不容置疑的。 因为根据CFR A7的规定，卖方有义务将转船的变化情况及时通知买方，以便买方能采取通常必要的措施来提取货物。可是本案的卖方没有这样做，使得我方不得不设法打听货物的下落甚至支付滞报金之类的额外费用。 故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给我方。 演示课件 CIF（到岸价） Cost,Insurance Freight (named port of destination) ——成本加保险费、运费（……指定装运港） cost: 成本 insurance: 保险费----货物从装运港到目的港的保险费 freight: 运费----货物从装运港到目的港的海运费 指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，并负责办埋货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。该术语只适用于海洋运输和内河运输。 演示课件 CIF---cost, insurance and freight (named port of destination) Freight and Insurance Risk and Expenses (No Freight and Insurance) named port of destination D d works on board destination port buyer’s warehouse 演示课件 CIF买卖双方责任划分 演示课件 使用CIF术语应注意的问题 1、保险险别问题 采用CIF术语时应由卖方办理保险，但属于代办性质，从货物越过船舷时起的一切风险即由卖方转移给了买方，如货物在海运途中发生风险所造成的损失，其索赔及其它手续均由买方负责，卖方仍可凭合同规定的单据向买方收缴货款。至于投保的险别、金额，买卖双方应根据商品的特点和其他要求，在合同中具体订明。如合同中未做出具体规定，按照通则对CIF的解释，卖方只须投保最低的险别ICC（C）和FPA ，但在买方要求时，并由买方承担费用的情况下，可加保特殊附加险，一般情况下，卖