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北京建筑工程学院 硕士学位论文 北京市城市生活垃圾收运系统优化设计研究 姓名：许少华 申请学位级别：硕士 专业：环境工程 指导教师：李颖1q 北京市城市生活垃圾收运系统优化设计研究 作者： 许少华 学位授予单位： 北京建筑工程学院 相似文献(10条) 1.学位论文 刘长玮 城市生活垃圾收运系统优化模型及其应用研究 2007 作为城市生活垃圾综合管理系统的一个组成部分，垃圾收集运输系统占据着重要位置。由于缺乏系统理论方面的指导，垃圾收运系统已成为垃圾综 合管理系统中的最薄弱环节，因此生活垃圾收运系统的完善和优化对生活垃圾综合管理系统的高效运行起着至关重要的作用。 本文在对城市生活垃圾收运系统各个环节进行深入分析的基础上，结合现代物流理论，以经济最优化为目标，提出了城市垃圾收运系统的优化方法 和数学模型，并结合重庆市西部新城和主城区垃圾收运系统的具体实例进行了验证分析，得到以下结论： ①通过对城市生活垃圾逆向物流特点的分析，将城市生活垃圾中转站选址分两阶段进行优化，首先应用集合覆盖模型进行中转站待选点的确定，然 后应用整数规划建立垃圾中转站选址费用现值最小模型，从待选点中选出垃圾中转站的最优组合。应用该模型对重庆市西部新城垃圾收运系统中转站选 址进行优化，从128座垃圾收集站中应用集合覆盖模型选出12座做为垃圾中转站待选点，在此基础上，应用费用现值最小模型从12个待选点中选出最优组 合，结果为6座垃圾中转站，其规模分别为：70，360，60，80，70，80t/d。结果表明，将垃圾中转站选址分阶段进行2次优化，避免了复杂运算，实际 应用性好。 ②通过对现有的两种基本垃圾收集方式(固定容器式收集和移动容器式收集)进行分析，提出了垃圾收集线路优化的车辆路径(VRP)模型；通过分析垃 圾转运调度的多点间运输特点，从物流角度出发，以经济最优化为目标，提出了垃圾转运线路优化的线性规划(LP)模型。针对重庆市主城区垃圾收运系 统具体实例，应用垃圾转运线路优化模型对九龙坡区和大渡口区的垃圾转运线路进行了优化。 ③通过分析垃圾收集过程中的垃圾收集车辆抵达垃圾转运站的随机动态特征，引入排队模型；考虑转运站设备配置的费用效益平衡，建立了转运站 排队服务系统费用模型，进行转运站设备的最优化配置。结合重庆市西部新城规模为360t/d的大学城垃圾转运站设备配置具体情况，应用模型进行验证 分析，结果表明应用此方法进行设备配置，转运站服务系统的各项排队模型指标均得到优化，如：配置4台垃圾压缩设备与配置3台压缩设备相比，系统 服务强度从0.78降低为0.58，车辆排队队长从4.47降低为2.70，系统费用从494.71降为457.36。因此采用排队论进行转运站设备配置可以达到提高系统 稳定性和经济性以及抗风险能力的目的。 2.期刊论文 冯明谦.李彦春.汪立飞.杨振沂 乐山市城市生活垃圾收运系统及处理工程设计 -环境卫生工程 2001,9(2) 介绍了乐山市城市生活垃圾收运系统及处理工程的设计情况.通过技术、经济比较,认为应重视城市垃圾收运和卫生填埋场建设,渗滤液经循环、初级 处理后排入城市污水处理厂是较为有效的方法. 3.学位论文 高成 城市生活垃圾收运及管理系统研究——以重庆市主城区为例 1999 该文首先对城市生活垃圾收运系统的理论和实践经验进行了阐述,引入了国外一些有关城市生活垃圾收运系统管理的新方法和新概念.在此基础上,该 文对城市垃圾的收集和运输的设施、方式和过程进行了较为深入的研究,建立了收运系统经济最优化模型,并以重庆市主城区垃圾收运系统为例,完成了垃 圾清运量预测模式的建立、基础设施的改造以及垃圾流、环卫工人和垃圾清运车的分配.主要结论有:(1)重庆市主城区2000年、2001年和2005年的最优化 垃圾分配模式图6.3、6.4和图6.5.(2)城市垃圾清运费用从2000年到2005年分别是:346.5、464.8、599.1、712.2、770.6和844.5万元.2000年、2001年和 2005年分别需要投资710、360和2130万元用于购置垃圾车.利用该文的垃圾收运系统经济最优化模型,可以实现垃圾流、垃圾车和环卫工人合理分配,既保 证了各种环卫设施的负荷均衡,同时还维持了垃圾收运系统的费用和效益保持平衡,实现垃圾收运系统的良性循环. 4.期刊论文 苏兴国.韦彩嫩.李文灏 城市生活垃圾收运系统专项规划编制的问题研究——广州市中心城区垃圾收运 系统规划编制经验的借鉴 -工会博览·理论研究2009,(6) 本论文研究城市生活垃圾收运系统专项规划中的重点和难点问题,综合考虑上层次规划、经济、社会、技术等因素,简述了这些问题的一教处理方法 和经验. 5.期刊论文 刘伟.秦侠.王芳芳 城市生活垃圾收运系统优化综述 -安全与环境学